面向中间产品的船舶构件装配序列优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·装配序列规划国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·传统的装配序列规划算法 | 第10-11页 |
| ·装配序列规划中的智能优化算法 | 第11-12页 |
| ·装配序列规划应用系统 | 第12-13页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第13-15页 |
| ·论文结构与安排 | 第15-17页 |
| 2 船舶构件装配信息模型研究 | 第17-28页 |
| ·装配信息模型技术综述 | 第17-19页 |
| ·关联模型 | 第17-18页 |
| ·层次模型 | 第18-19页 |
| ·船舶构件装配信息模型 | 第19-22页 |
| ·构件特征属性信息 | 第19-20页 |
| ·构件装配工艺信息 | 第20-21页 |
| ·构件约束关系信息 | 第21-22页 |
| ·船舶建造编码技术 | 第22-24页 |
| ·船舶装配可行性分析 | 第24-27页 |
| ·拆卸干涉矩阵 | 第25-26页 |
| ·拆卸干涉分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于蚁群算法的船舶构件装配序列优化研究 | 第28-42页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·蚁群算法原理 | 第28-36页 |
| ·蚂蚁觅食策略 | 第28-31页 |
| ·人工蚁与自然蚁的异同 | 第31-33页 |
| ·蚁群算法的主要特点 | 第33-34页 |
| ·蚁群算法的应用 | 第34-36页 |
| ·船舶构件装配序列优化 | 第36-41页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·前提假设 | 第36页 |
| ·旅行商问题描述 | 第36-38页 |
| ·改进的蚁群算法 | 第38-39页 |
| ·装配序列优化模型建立 | 第39页 |
| ·算法步骤 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 船舶构件装配序列评价方法 | 第42-48页 |
| ·概述 | 第42-43页 |
| ·评价指标体系建立 | 第43-46页 |
| ·确定评价指标 | 第43页 |
| ·子装配体稳定性 | 第43-44页 |
| ·构件重定位次数 | 第44页 |
| ·装配效率 | 第44页 |
| ·焊接形式 | 第44-45页 |
| ·吊装效率 | 第45页 |
| ·其他因素 | 第45-46页 |
| ·综合评价 | 第46-47页 |
| ·确定权重因子 | 第46页 |
| ·多目标综合评价 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 船舶构件装配序列优化实例 | 第48-61页 |
| ·建模软件介绍 | 第48-49页 |
| ·装配信息模型的建立 | 第49-52页 |
| ·实例模型介绍 | 第49-50页 |
| ·装配信息建立 | 第50-52页 |
| ·基于蚁群算法的程序实现 | 第52-55页 |
| ·面向对象编程思想 | 第52页 |
| ·程序设计思想 | 第52-55页 |
| ·装配序列的确定 | 第55页 |
| ·装配序列综合评价 | 第55-57页 |
| ·权重因子的计算 | 第55-56页 |
| ·评价函数的计算 | 第56-57页 |
| ·装配干涉检验 | 第57-59页 |
| ·静态干涉检验 | 第57-59页 |
| ·碰撞干涉检验 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
