轿车白车身扭转刚度分析及结构优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·轿车车身发展历史回顾 | 第12-13页 |
| ·国内外车身 CAE技术研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 有限元法理论及相关工具软件简介 | 第16-26页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·有限单元法的基本原理和基本思路 | 第16-20页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第16-18页 |
| ·求解的收敛条件 | 第18-19页 |
| ·单元分析及整体方程求解 | 第19-20页 |
| ·壳体结构单元分析基本理论 | 第20-21页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第21-22页 |
| ·HyperMesh及 ANSYS工具简介 | 第22-25页 |
| ·HyperMesh工具简介 | 第22-23页 |
| ·ANSYS工具简介 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 某轿车车身有限元建模 | 第26-34页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·建立车身有限元模型前考虑的主要问题 | 第26-29页 |
| ·结构的简化 | 第26-27页 |
| ·单元的选取 | 第27页 |
| ·单元数量的控制 | 第27-28页 |
| ·单元质量的控制 | 第28页 |
| ·网格分布 | 第28页 |
| ·连接方式的模拟 | 第28-29页 |
| ·车身结构分析模型的建立 | 第29-33页 |
| ·模型建立的方法 | 第29页 |
| ·材料属性及单位制 | 第29-30页 |
| ·单元选择及网格划分 | 第30-31页 |
| ·车身饭金件上焊点的模拟 | 第31-32页 |
| ·模型的装配 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 轿车车身刚度分析 | 第34-51页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·刚度分析目的和意义 | 第34-36页 |
| ·白车身结构扭转刚度分析 | 第36-50页 |
| ·白车身有限元模型分析 | 第36-43页 |
| ·白车身扭转刚度试验分析 | 第43-50页 |
| ·结束语 | 第50-51页 |
| 第五章 车身扭转刚度灵敏度分析及结构优化 | 第51-63页 |
| ·车身扭转刚度灵敏度分析 | 第51-55页 |
| ·灵敏度分析的意义 | 第51-52页 |
| ·灵敏度计算在 ANSYS中的实现 | 第52页 |
| ·灵敏度计算公式的推导 | 第52-53页 |
| ·灵敏度计算结果分析 | 第53-55页 |
| ·车身扭转刚度优化设计 | 第55-62页 |
| ·优化设计的发展和应用 | 第56页 |
| ·优化设计的基本理论 | 第56-57页 |
| ·约束问题极小化方法 | 第57-58页 |
| ·优化设计在 ANSYS中的实现 | 第58-60页 |
| ·白车身的扭转刚度优化 | 第60页 |
| ·优化结果 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-67页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-67页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第67-68页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第68页 |
