基于知识推理的动车组故障编码方法研究及系统实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外动车组修程修制现状及比较 | 第12-16页 |
| ·国外典型动车组修程修制现状及比较 | 第12-14页 |
| ·国产动车组简介及修程修制初步方案 | 第14-16页 |
| ·国内外编码研究的现状分析 | 第16-18页 |
| ·国外编码研究现状分析 | 第16-17页 |
| ·国内编码研究现状分析 | 第17-18页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·论文主要工作 | 第18-21页 |
| 2 动车组故障信息标准化编码系统信息需求分析 | 第21-29页 |
| ·系统功能需求分析 | 第21-25页 |
| ·修程修制评价研究内容 | 第21-24页 |
| ·系统总体设计原则 | 第24-25页 |
| ·系统故障信息采集 | 第25-28页 |
| ·故障信息的特征 | 第25-26页 |
| ·动车组故障信息采集要求 | 第26页 |
| ·动车组故障信息收集重点 | 第26-27页 |
| ·动车组故障信息采集内容 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 标准故障信息编码 | 第29-41页 |
| ·信息编码基本理论 | 第29-36页 |
| ·信息编码的原则 | 第29-30页 |
| ·信息编码设计方法 | 第30-31页 |
| ·信息编码的种类 | 第31-35页 |
| ·信息编码的类型 | 第35-36页 |
| ·动车组标准故障编码规范 | 第36-40页 |
| ·动车组标准故障编码原则 | 第36-37页 |
| ·国产动车组零部件及故障编码码元集合 | 第37页 |
| ·动车组标准故障编码数据模型及构成 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 基于知识推理的编码转换技术 | 第41-51页 |
| ·编码转换的意义 | 第41页 |
| ·原始故障编码模型示例 | 第41-43页 |
| ·故障编码知识库 | 第43-47页 |
| ·知识概念 | 第43-44页 |
| ·知识库 | 第44页 |
| ·知识库设计原则 | 第44-45页 |
| ·知识库结构 | 第45-46页 |
| ·知识库的构建 | 第46-47页 |
| ·编码转换推理机制 | 第47-50页 |
| ·推理方式 | 第47-48页 |
| ·推理策略 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 标准化编码库与编码转换知识库的设计与建立 | 第51-71页 |
| ·数据库原理与技术 | 第51-55页 |
| ·数据库简介 | 第51-52页 |
| ·数据库模型的选择 | 第52-54页 |
| ·关系型数据库 | 第54页 |
| ·ORACLE数据库简介 | 第54-55页 |
| ·数据库概念设计 | 第55-58页 |
| ·概念结构的特点 | 第56页 |
| ·概念结构设计方法 | 第56页 |
| ·标准编码库E-R模型 | 第56-57页 |
| ·编码转换知识库E-R模型 | 第57-58页 |
| ·数据库逻辑设计 | 第58-62页 |
| ·概念模型向逻辑模型转换步骤 | 第59页 |
| ·概念模型向关系模型的转换 | 第59-60页 |
| ·标准编码库逻辑模型 | 第60-61页 |
| ·编码转换知识库逻辑模型 | 第61-62页 |
| ·数据表设计 | 第62-70页 |
| ·关键数据表设计 | 第62-65页 |
| ·数据表逻辑关系 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 动车组故障信息标准化编码系统 | 第71-81页 |
| ·系统概述 | 第71页 |
| ·系统体系结构 | 第71-73页 |
| ·系统模块实现 | 第73-78页 |
| ·编码转换过程应用实例 | 第78-81页 |
| 7 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 附录 A | 第85-93页 |
| 作者简历 | 第93-97页 |
