时间约束下的应急资源调度模型及算法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 导言 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·应急管理简介 | 第9-11页 |
| ·突发事件的概念 | 第9页 |
| ·应急管理研究的内容 | 第9-11页 |
| ·本文的研究内容与结构 | 第11-13页 |
| 第二章 应急管理中的资源管理 | 第13-23页 |
| ·资源布局 | 第13-14页 |
| ·资源配置 | 第14-15页 |
| ·资源调度 | 第15-17页 |
| ·车辆路径问题 | 第17-22页 |
| ·车辆路径问题的分类 | 第18页 |
| ·车辆路径问题的模型及算法概述 | 第18-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 时间约束下的车辆调度模型及算法 | 第23-39页 |
| ·问题的提出 | 第23-24页 |
| ·相关问题及模型 | 第24-29页 |
| ·一般运输问题 | 第24-27页 |
| ·最短路径问题 | 第27-29页 |
| ·时间约束下的动态车辆调度模型 | 第29-33页 |
| ·动态车辆调度问题描述 | 第29-30页 |
| ·动态车辆调度模型 | 第30-33页 |
| ·动态车辆调度模型的求解算法 | 第33-36页 |
| ·匈牙利算法 | 第33-34页 |
| ·启发式算法 | 第34-36页 |
| ·案例分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 资源调度中的路径模型及改进 C-W 算法 | 第39-56页 |
| ·相关问题模型及算法 | 第39-45页 |
| ·“货郎担”问题模型 | 第39-42页 |
| ·“货郎担”问题的C-W 算法 | 第42-44页 |
| ·算例分析 | 第44-45页 |
| ·封闭式车辆路径模型及算法 | 第45-53页 |
| ·资源调度模型 | 第45-47页 |
| ·改进的C-W 求解算法 | 第47-49页 |
| ·启发式算法的一个下界 | 第49-50页 |
| ·算例 | 第50-53页 |
| ·开放式车辆路径的改进C-W 算法 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-59页 |
| ·全文总结 | 第56-57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
