| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·立题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| ·桥梁车辆荷载模型的研究现状 | 第12-19页 |
| ·本文研究思路与主要内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 各国公路桥梁汽车荷载设计规范 | 第21-35页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·各国公路桥梁汽车荷载设计规范 | 第22-33页 |
| ·各国汽车荷载模型的比较 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 桥梁车辆荷载的数学模型 | 第35-54页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·常用的几种概率分布 | 第35-43页 |
| ·常用的几种随机过程 | 第43-50页 |
| ·常用的几类随机过程的最大值概率分布 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 基于几种常用随机过程的桥梁车辆荷载模型 | 第54-73页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·基于滤过泊松过程和滤过威布尔过程的桥梁车辆荷载模型 | 第54-58页 |
| ·基于平稳二项随机过程的既有桥梁车辆荷载效应模型 | 第58-64页 |
| ·基于平稳正态随机过程的既有大跨度桥梁车辆荷载效应模型 | 第64-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 基于平衡更新随机过程的既有桥梁车辆荷载模型 | 第73-83页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·既有桥梁车辆荷载模型 | 第73-79页 |
| ·实例分析 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-86页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 进一步研究展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录 | 第92页 |
