基于PL3201的铁路道岔实时监测系统
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 系统整体方案设计 | 第13-17页 |
| ·系统功能 | 第13页 |
| ·系统的主要技术指标 | 第13-14页 |
| ·系统的总体结构概述 | 第14-16页 |
| ·系统特性 | 第16-17页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第17-26页 |
| ·单片机选取 | 第17-19页 |
| ·PL3201芯片特点及功能模块结构 | 第17-18页 |
| ·外围配置电路 | 第18-19页 |
| ·数据采集单元 | 第19-20页 |
| ·母板、子板设计 | 第20-21页 |
| ·扩频通信 | 第21-24页 |
| ·扩频通信原理 | 第21-23页 |
| ·扩频通信的优点 | 第23-24页 |
| ·RS-232串行总线通信 | 第24-26页 |
| 第四章 系统通信协议设计 | 第26-37页 |
| ·系统通信协议特点 | 第26页 |
| ·协议帧格式 | 第26-27页 |
| ·协议实现 | 第27-37页 |
| ·通信协议中的数据结构 | 第27-28页 |
| ·指令帧的设计 | 第28-29页 |
| ·系统通信流程 | 第29-31页 |
| ·子板与母板间通信 | 第31-32页 |
| ·子板与监测节点间通信 | 第32-33页 |
| ·差错控制与系统自我维护能力 | 第33-37页 |
| 第五章 系统软件设计与实现 | 第37-58页 |
| ·监测系统软件设计总体结构 | 第37-38页 |
| ·下位机软件设计 | 第38-47页 |
| ·下位机软件开发平台 | 第38页 |
| ·下位机程序功能分析 | 第38页 |
| ·数据采集 | 第38-39页 |
| ·Lazy策略在下位机采集数据中的应用 | 第39-40页 |
| ·液压转辙机道岔动作时间的判断 | 第40页 |
| ·系统时间同步 | 第40页 |
| ·转辙机油压值数据的提取 | 第40-41页 |
| ·串口通信中断处理 | 第41-42页 |
| ·载波通信模块 | 第42-47页 |
| ·系统数据库设计 | 第47-48页 |
| ·上位机系统软件设计 | 第48-58页 |
| ·上位机软件开发平台 | 第48页 |
| ·上位机程序功能分析 | 第48-49页 |
| ·数据库访问模块 | 第49-50页 |
| ·系统属性参数设置 | 第50-51页 |
| ·串口通信的实现 | 第51-52页 |
| ·故障报警模块的实现原理 | 第52-53页 |
| ·实时显示模块 | 第53-55页 |
| ·历史数据查询模块 | 第55-56页 |
| ·故障报警记录查询模块 | 第56-58页 |
| 第六章 系统鲁棒性设计 | 第58-64页 |
| ·帧分片处理 | 第58-59页 |
| ·抗干扰设计 | 第59-64页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第60-61页 |
| ·复合数字滤波算法 | 第61-63页 |
| ·其他软件抗干扰措施 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间参加的研究项目 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
