| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 主要符号说明 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·CLHP(LHP)基本知识 | 第11-12页 |
| ·国内外背景 | 第12-15页 |
| ·国外CLHP(LHP)技术简介 | 第12-15页 |
| ·国内CLHP(LHP)技术简介 | 第15页 |
| ·论文的提出 | 第15-16页 |
| ·本文主要内容 | 第16-17页 |
| 2 CLHP的数值模型 | 第17-34页 |
| ·建模方法 | 第17-18页 |
| ·系统瞬态数学模型 | 第18-31页 |
| ·主蒸发器 | 第18-27页 |
| ·主蒸汽管路 | 第27页 |
| ·冷凝器 | 第27-29页 |
| ·主液体管路 | 第29页 |
| ·主储液器 | 第29-30页 |
| ·次回路 | 第30页 |
| ·外壳节点 | 第30-31页 |
| ·氮热物性参数 | 第31页 |
| ·系统主要参数 | 第31-34页 |
| 3 数值计算结果分析 | 第34-65页 |
| ·毛细芯内两种模型的对比分析 | 第36-38页 |
| ·系统启动过程主要节点的温度变化分析 | 第38-41页 |
| ·主要结构参数对系统启动的影响 | 第41-45页 |
| ·次回路过冷度的影响 | 第41-44页 |
| ·主液体(蒸汽)管路长度的影响 | 第44-45页 |
| ·环境寄生热对系统启动的影响 | 第45-49页 |
| ·次回路对系统启动的影响 | 第49-57页 |
| ·次蒸发器热负荷的影响 | 第49-53页 |
| ·次回路可变热负荷的影响 | 第53-55页 |
| ·主、次回路液体管路的匹配方式对系统启动的影响 | 第55-57页 |
| ·冷源温度对系统启动的影响 | 第57-59页 |
| ·充注量对系统启动的影响 | 第59-62页 |
| ·次回路没加热负荷时充注量对次回路启动的影响 | 第59-60页 |
| ·次蒸发器加16W热负荷时充注量对主回路启动的影响 | 第60-62页 |
| ·热储液器体积对系统启动的影响 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 4 结束语 | 第65-67页 |
| ·工作小结 | 第65页 |
| ·工作展望 | 第65-67页 |
| 5 致谢 | 第67-68页 |
| 6 参考文献 | 第68-72页 |