基于空间数据框架的地理信息服务可持续研究--以陕西省测绘局为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·地理信息服务趋势 | 第9-10页 |
| ·欧洲空间地理信息框架 | 第10页 |
| ·英国军方测量机构 | 第10页 |
| ·世界银行定义的可持续的概念 | 第10-11页 |
| ·陕西省测绘局概况 | 第11页 |
| ·研究的问题 | 第11-12页 |
| ·地理信息产品与需求之间的差异 | 第12页 |
| ·对可持续地理信息服务的需求 | 第12页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究问题 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·文章机构 | 第14-15页 |
| 第二章 地理信息服务及其可持续性 | 第15-26页 |
| ·地理信息服务及相关概念的定义 | 第15页 |
| ·服务链 | 第15-16页 |
| ·地理信息服务分类 | 第16-17页 |
| ·在OpenGIS规范中的核心地理信息服务 | 第16-17页 |
| ·地理信息服务框架 | 第17-19页 |
| ·GML数据编码 | 第19-20页 |
| ·地理信息服务实例 | 第20-22页 |
| ·OS的地理信息服务 | 第20-21页 |
| ·INSPIRE的地理信息服务 | 第21-22页 |
| ·地理信息服务的可持续性评价 | 第22-24页 |
| ·在World Bank可持续性的定义 | 第22页 |
| ·定义可持续地理信息服务 | 第22页 |
| ·评价地理信息服务可持续性的标准 | 第22-24页 |
| ·结论 | 第24-26页 |
| 第三章 陕西省基础地理信息产品及服务 | 第26-37页 |
| ·调研的目的 | 第26页 |
| ·调研的对象 | 第26页 |
| ·陕西省测绘局机构设置 | 第26-27页 |
| ·调研方法 | 第27-28页 |
| ·调研数据 | 第28-35页 |
| ·国内对于地理信息服务的理解 | 第28-29页 |
| ·陕西省测绘局提供的地理信息产品 | 第29-30页 |
| ·15个用户单位的需求 | 第30-31页 |
| ·陕西省测绘局与用户单位的联系 | 第31-32页 |
| ·其他的相关信息 | 第32-35页 |
| ·测绘局提供地理信息产品的现状研究 | 第35页 |
| ·现有的产品的形式 | 第35页 |
| ·软硬件条件 | 第35页 |
| ·结论 | 第35-37页 |
| 第四章 需求分析及地理信息服务可持续性评价 | 第37-50页 |
| ·客户及其需求 | 第37-39页 |
| ·客户群的需求 | 第37-39页 |
| ·陕西省测绘局的地理信息分类 | 第39-40页 |
| ·差异分析 | 第40-43页 |
| ·数据共享存在的问题 | 第41-42页 |
| ·地理信息服务标准的差异 | 第42-43页 |
| ·客户需求归类 | 第43-45页 |
| ·地理信息服务需求归纳 | 第45-46页 |
| ·地理信息服务可持续性的探讨 | 第46-49页 |
| ·结论 | 第49-50页 |
| 第五章 地理信息服务框架设计 | 第50-73页 |
| ·地理信息服务系统的架构 | 第50-53页 |
| ·地理信息服务系统的概念模型 | 第50-51页 |
| ·交通信息服务案例 | 第51-53页 |
| ·地理信息服务生产线 | 第53-54页 |
| ·地理信息服务框架 | 第54-70页 |
| ·服务框架 | 第54-55页 |
| ·交通信息服务系统案例 | 第55-57页 |
| ·交通信息服务的序列模型 | 第57-58页 |
| ·框架的构成 | 第58-59页 |
| ·服务的交互作用 | 第59页 |
| ·核心地理信息服务设计 | 第59-63页 |
| ·质量特征 | 第63-70页 |
| ·可持续性的评估 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| 结论和建议 | 第73-76页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 建议 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
