| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究现状 | 第13-17页 |
| ·现有船艇状态监测系统研究比较 | 第13-17页 |
| ·国内外基于时间序列法的数据挖掘技术现状 | 第17页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 动力装置状态监测与分析系统的软硬件支持 | 第19-23页 |
| ·硬件支持 | 第19-20页 |
| ·ADAM-4018+I/O模块 | 第19-20页 |
| ·UNO-2050嵌入式控制器 | 第20页 |
| ·软件支持 | 第20-23页 |
| ·WindowsCE.NET操作系统特点及优势 | 第20-22页 |
| ·系统软件支持 | 第22-23页 |
| 第三章 动力装置状态监测与分析系统的总体设计 | 第23-37页 |
| ·船艇主推进装置 | 第23-25页 |
| ·20/27型柴油机的结构特点与主要技术规格 | 第23页 |
| ·20/27型柴油机运行参数与状态监测 | 第23-24页 |
| ·20/27型柴油机热力参数异常与故障间的对应关系 | 第24-25页 |
| ·系统总体设计 | 第25-30页 |
| ·系统需求分析 | 第25-28页 |
| ·系统总体结构 | 第28-30页 |
| ·数据库系统开发 | 第30-37页 |
| ·数据库结构及功能设计 | 第31-32页 |
| ·Visual Basic.NET对数据库的支持 | 第32-35页 |
| ·SQL Server CE 2.0的特性 | 第35-37页 |
| 第四章 动力装置状态监测系统的软件实现 | 第37-49页 |
| ·数据采集模块 | 第37-42页 |
| ·数据采集模块程序设计说明 | 第37-38页 |
| ·数据采集模块程序流程图 | 第38-39页 |
| ·数据采集模块程序关键代码实现 | 第39-42页 |
| ·监测显示模块 | 第42-46页 |
| ·Windows CE绘图方法 | 第42页 |
| ·Visual Basic.NET图形对象类 | 第42-43页 |
| ·实时数据监测显示程序设计 | 第43页 |
| ·实时数据流图显示程序设计 | 第43-45页 |
| ·监测系统报表显示程序设计 | 第45-46页 |
| ·信号异常报警模块 | 第46-49页 |
| ·信号异常报警模块程序设计说明 | 第46-47页 |
| ·信号异常报警模块程序关键代码实现 | 第47-49页 |
| 第五章 动力装置状态数据分析系统的设计 | 第49-64页 |
| ·动力装置状态数据预处理 | 第49页 |
| ·动力装置状态数据的稳态特性分析 | 第49-53页 |
| ·动力装置状态数据的频谱特性分析 | 第53-57页 |
| ·动力装置状态数据的AR模型预测 | 第57-64页 |
| ·平稳时间序列的几种模型 | 第57-59页 |
| ·AR模型的参数估计 | 第59页 |
| ·AR模型的定阶准则 | 第59-60页 |
| ·动力装置状态数据的AR预测 | 第60-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·本文总结 | 第64-65页 |
| ·研究展望 | 第65-66页 |
| 附录A 程序结构图 | 第66-73页 |
| A.1 整体结构图 | 第66-69页 |
| A.1.1 MainShow实时数据监测 | 第66-67页 |
| A.1.2 CurveShow实时数据流图 | 第67-68页 |
| A.1.3 ReportShow系统报表 | 第68页 |
| A.1.4 ExcavateShow数据挖掘 | 第68-69页 |
| A.2 各模块主要过程sub | 第69-70页 |
| A.3 各模块主要数据与函数 | 第70-72页 |
| A.4 数据库结构 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 发表文章目录 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |