平面交叉口交通控制算法与模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 平面交叉口的信号控制 | 第14-27页 |
| ·交叉口信号控制的评价指标 | 第14-21页 |
| ·延误时间 | 第14-16页 |
| ·平均停车次数 | 第16页 |
| ·通行能力 | 第16-18页 |
| ·饱和度(x) | 第18-21页 |
| ·交叉口信号控制的系统组成原理 | 第21-23页 |
| ·交叉口信号控制常用方法 | 第23-24页 |
| ·典型信号控制系统 | 第24-27页 |
| ·TRANSYT系统 | 第24-25页 |
| ·SCATS系统 | 第25页 |
| ·SCOOT系统 | 第25页 |
| ·RHODES系统 | 第25-26页 |
| ·其他系统 | 第26-27页 |
| 第三章 粗集理论简介和特点 | 第27-35页 |
| ·粗集理论简介 | 第27-34页 |
| ·粗集的基本概念 | 第29-32页 |
| ·分明矩阵 | 第32-33页 |
| ·属性重要性 | 第33-34页 |
| ·粗集理论的特点 | 第34-35页 |
| 第四章 平面交叉口的粗集理论控制 | 第35-50页 |
| ·交通控制对象的知识库表达 | 第35-40页 |
| ·交通控制决策表属性约简 | 第40-43页 |
| ·交通控制决策表值的约简 | 第43页 |
| ·对交通控制知识表示系统的分析 | 第43-44页 |
| ·交通控制知识表示系统的测试结果及分析 | 第44-47页 |
| ·粗集理论在交通控制仿真模型中的应用 | 第47-50页 |
| 第五章 基于粗集理论的平面交叉口交通仿真软件设计 | 第50-65页 |
| ·交通控制系统仿真平台 | 第51-53页 |
| ·交通控制系统仿真平台框图 | 第51-52页 |
| ·交通控制仿真平台与控制管理系统之间的关系 | 第52-53页 |
| ·系统程序的设计 | 第53-56页 |
| ·程序构成总框图 | 第53页 |
| ·程序中多线程的应用 | 第53-54页 |
| ·程序中主要函数 | 第54-55页 |
| ·软件中对象类设计 | 第55-56页 |
| ·主要仿真程序设计与实现 | 第56-65页 |
| ·静态图元的绘制模块 | 第56页 |
| ·信号灯控制模块 | 第56-59页 |
| ·车辆产生模块 | 第59-60页 |
| ·车辆更新模块 | 第60-63页 |
| ·交通控制评价指标获得模块 | 第63-65页 |
| 第六章 平面交叉口交通仿真 | 第65-73页 |
| ·交通流低峰时的仿真分析 | 第65-67页 |
| ·交通流中峰时的仿真分析 | 第67-69页 |
| ·交通流高峰时的仿真分析 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
