| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| §1-1 研究背景 | 第9-13页 |
| 1-1-1 我国高速公路的发展运营现状 | 第9页 |
| 1-1-2 收费亭内及周边的污染状况 | 第9-10页 |
| 1-1-3 室内空气品质 | 第10-12页 |
| 1-1-4 个性化通风技术的研究进展 | 第12-13页 |
| §1-2 研究的意义 | 第13-14页 |
| §1-3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 个性化通风系统的部件和组成 | 第15-30页 |
| §2-1 个性化通风新风处理装置 | 第15-23页 |
| 2-2-1 新风过滤段 | 第15-16页 |
| 2-2-2 温度调节段 | 第16-17页 |
| 2-2-3 风机的匹配 | 第17-20页 |
| 2-2-4 室外机总效果图 | 第20-23页 |
| §2-3 收费亭实验模型 | 第23页 |
| §2-4 个性化通风系统构成 | 第23-25页 |
| 2-4-1 系统的构成 | 第23-25页 |
| 2-4-2 末端送风装置 | 第25页 |
| §2-5 实验参数的测定 | 第25-29页 |
| 2-5-1 实验环境简介 | 第25-26页 |
| 2-5-2 参数的测定 | 第26-29页 |
| §2-6 小结 | 第29-30页 |
| 第三章 个性化通风系统送风特性的研究 | 第30-45页 |
| §3-1 引言 | 第30-31页 |
| §3-2 相关表征参数 | 第31-34页 |
| 3-2-1 送风温度和速度 | 第31页 |
| 3-2-2 通风有效性 | 第31-33页 |
| 3-2-3 能量利用系数 | 第33页 |
| 3-2-4 空气分布特性指标 | 第33-34页 |
| §3-3 送风速度和温度特性 | 第34-42页 |
| 3-3-1 实验测试分析 | 第34-37页 |
| 3-3-2 模拟计算分析 | 第37-42页 |
| §3-4 通风有效性实验 | 第42-43页 |
| §3-5 小结 | 第43-45页 |
| 第四章 个性化通风系统对改善收费亭内空气品质的效果研究 | 第45-60页 |
| §4-1 引言 | 第45-46页 |
| 4-1-1 室内空气品质对人的影响 | 第45-46页 |
| 4-1-2 本文的关注方面 | 第46页 |
| §4-2 热舒适性评价指标 | 第46-48页 |
| 4-2-1 简介 | 第46页 |
| 4-2-2 PMV理论介绍 | 第46-48页 |
| §4-3 收费亭工作区的PMV场 | 第48-50页 |
| 4-3-1 计算方法 | 第48页 |
| 4-3-2 工作区内的PMV场 | 第48-50页 |
| §4-4 人体舒适性主观性评价 | 第50-55页 |
| 4-4-1 实验工况 | 第50-51页 |
| 4-4-2 受试人员 | 第51页 |
| 4-4-3 实验步骤 | 第51-52页 |
| 4-4-4 实验结果分析 | 第52-55页 |
| §4-5 收费亭内空气质量的客观性测试 | 第55-59页 |
| 4-5-1 测试的方面 | 第55页 |
| 4-5-2 测试结果及分析 | 第55-59页 |
| §4-6 小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论 | 第60-62页 |
| §5-1 讨论 | 第60页 |
| §5-2 结论 | 第60-61页 |
| §5-3 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第65页 |