点燃式煤层气发动机电控单元的改进及点火控制系统的设计
| 第一章 绪论 | 第1-24页 |
| ·概述 | 第14-16页 |
| ·代用燃料煤层气的研究现状 | 第16-17页 |
| ·点火系统发展与研究状况 | 第17-22页 |
| ·点火系统的发展 | 第17-21页 |
| ·点火系统的研究现状 | 第21-22页 |
| ·本课题选题意义及主要研究内容 | 第22-24页 |
| ·课题意义 | 第22-23页 |
| ·主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 点火系统的总体设计 | 第24-35页 |
| ·点火提前角对发动机的影响 | 第24-26页 |
| ·对功率的影响 | 第25页 |
| ·对排放的影响 | 第25-26页 |
| ·点火系统的要求及影响因素 | 第26-28页 |
| ·点火电压的要求及影响因素 | 第26页 |
| ·点火能量的要求及影响因素 | 第26-27页 |
| ·点火时刻的要求及影响因素 | 第27-28页 |
| ·点火系统结构的确立 | 第28-29页 |
| ·点火系统控制方案的设计 | 第29-35页 |
| ·控制方式 | 第29-31页 |
| ·爆震控制 | 第31-33页 |
| ·点火提前角控制 | 第33-35页 |
| 第三章 微机控制点火系统的硬件设计 | 第35-52页 |
| ·传感器及执行器介绍 | 第35-37页 |
| ·传感器 | 第35-37页 |
| ·执行器 | 第37页 |
| ·电控单元(ECU) | 第37-50页 |
| ·ECU的设计要求 | 第37-38页 |
| ·中央处理模块设计 | 第38-42页 |
| ·电源模块设计 | 第42-43页 |
| ·输入信号处理模块设计 | 第43-48页 |
| ·输出驱动模块设计 | 第48-50页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第50-52页 |
| 第四章 微机控制点火系统的软件设计 | 第52-62页 |
| ·发动机管理模块 | 第52-56页 |
| ·发动机转速计算子模块 | 第52-53页 |
| ·信号采集及数据处理模块 | 第53-54页 |
| ·读写MAP图模块 | 第54-55页 |
| ·串行通信模块 | 第55-56页 |
| ·发动机控制模块 | 第56-60页 |
| ·工况判别模块 | 第56-57页 |
| ·点火正时控制模块 | 第57-59页 |
| ·步进电机驱动模块 | 第59-60页 |
| ·超速保护模块 | 第60页 |
| ·软件抗干扰的设计 | 第60-62页 |
| 第五章 后台监控系统的设计 | 第62-70页 |
| ·监控系统总体结构 | 第62-63页 |
| ·后台系统的通讯模块设计 | 第63-64页 |
| ·通讯协议 | 第63页 |
| ·主单片机与后台PC串行通讯软件设计 | 第63-64页 |
| ·监控软件的功能 | 第64-68页 |
| ·参数的动态回放 | 第65页 |
| ·数据综合处理 | 第65页 |
| ·数据拟合处理 | 第65-68页 |
| ·读、写 FLASH | 第68页 |
| ·监控系统的特点 | 第68-70页 |
| 第六章 发动机台架实验 | 第70-80页 |
| ·电控系统的调试 | 第70-71页 |
| ·模拟电路调试 | 第70-71页 |
| ·数字电路调试 | 第71页 |
| ·发动机台架实验设备 | 第71-73页 |
| ·参数优化原则和过程 | 第73-74页 |
| ·初步试验结果 | 第74-80页 |
| ·空燃比开环控制 | 第74-77页 |
| ·点火控制 | 第77-80页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
