| 一、导论 | 第1-8页 |
| (一) 城市基础设施的概念和分类 | 第7-8页 |
| (二) 本文的研究思路和方法 | 第8页 |
| 二、城市基础设施建设市场化改革综述 | 第8-17页 |
| (一) 城市基础设施建设市场化改革的动因 | 第8-9页 |
| (二) 发达国家城市基础设施建设市场化改革的经验与启示 | 第9-14页 |
| (三) 我国城市基础设施建设市场化改革的发展状况 | 第14-17页 |
| 三、项目区分理论对城市基础设施建设市场化改革的影响与作用 | 第17-25页 |
| (一) 项目区分理论的内涵与作用 | 第17-21页 |
| (二) 项目区分理论对城市基础设施建设市场化改革的影响与促进 | 第21-25页 |
| 四、“有序退出”是城市基础设施建设市场化改革中政府的现实选择 | 第25-30页 |
| (一) 有序退出——我国城市基础设施建设市场化改革中政府的现实选择 | 第25-27页 |
| (二) 城市基础设施建设市场化改革中政府“有序退出”面临的问题 | 第27-28页 |
| (三) 政府在城市基础设施建设市场化改革中“有序退出”的方式选择 | 第28-30页 |
| 五、城市基础设施建设市场化改革与政府“有序退出”的实例分析：广西柳州市 | 第30-48页 |
| (一) 广西柳州市基础设施建设市场化改革的现状分析 | 第30-40页 |
| (二) 广西柳州市基础设施建设市场化改革中政府“有序退出”问题的分析 | 第40-48页 |
| 注释 | 第48-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 后记 | 第53页 |
