基于CAN总线的汽车电控设备监测与诊断系统开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·基于CAN 总线的车辆监控系统的国内外发展状况 | 第11页 |
| ·现场总线技术与CAN 总线概述 | 第11-16页 |
| ·论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 车辆测控系统方案设计 | 第18-25页 |
| ·车辆测控系统的结构选择 | 第18-19页 |
| ·控制系统的结构图与主要模块的功能概述 | 第19-21页 |
| ·动力终端与开关量控制模块微处理器的选择 | 第21-23页 |
| ·动力终端与开关量控制模块系统结构图 | 第23-25页 |
| 第三章 PIC18F458 单片机及其开发系 | 第25-32页 |
| ·PIC18F458 单片机特点及引脚功能 | 第25-27页 |
| ·PIC18F458 单片机存储器 | 第27-29页 |
| ·PIC18F458 单片机中断系统 | 第29页 |
| ·PIC18F458 单片机开发工具介绍 | 第29-32页 |
| 第四章 动力终端与开关量模块系统硬件设计 | 第32-58页 |
| ·CAN 总线模块设计 | 第32-47页 |
| ·A/D 模块设计 | 第47-50页 |
| ·CCP 模块设计 | 第50-52页 |
| ·开关量模块设计 | 第52-55页 |
| ·比较器模块设计 | 第55-58页 |
| 第五章 动力终端与开关模块系统软件设计 | 第58-70页 |
| ·主程序 | 第58-59页 |
| ·系统初始化子程序 | 第59-60页 |
| ·自检子程序 | 第60页 |
| ·A/D 模块子程序 | 第60-63页 |
| ·CCP 模块子程序 | 第63-64页 |
| ·比较器模块子程序 | 第64-66页 |
| ·I/0 模块子程序 | 第66-68页 |
| ·CAN 模块子程序 | 第68-70页 |
| 第六章 系统抗干扰措施 | 第70-72页 |
| 第七章 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78-85页 |
