汽油机油膜模型参数辨识的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·汽车排放法规 | 第7-10页 |
| ·LABVIEW 软件的应用 | 第10页 |
| ·发动机工作过程仿真 | 第10-11页 |
| ·系统辨识的概念 | 第11-12页 |
| ·发动机瞬态工况研究的意义 | 第12-13页 |
| ·发动机瞬态的油膜问题 | 第13-14页 |
| ·油膜问题的解决 | 第14页 |
| ·小排量车的前景 | 第14页 |
| ·论文研究的内容 | 第14-16页 |
| 第二章 发动机试验台架 | 第16-28页 |
| ·发动机台架试验方案 | 第16-18页 |
| ·数据采集系统设计 | 第18-21页 |
| ·电控单元硬件电路的设计 | 第21-26页 |
| ·传感器和执行器的特性曲线 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 油膜模型及参数计算方法 | 第28-42页 |
| ·燃油流动特性 | 第28-29页 |
| ·油膜模型 | 第29-33页 |
| ·油膜参数的研究方法 | 第33-34页 |
| ·油膜参数的计算方法 | 第34-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 油膜模型参数的计算 | 第42-51页 |
| ·发动机数据的采集方案 | 第42-43页 |
| ·油膜参数的计算过程 | 第43页 |
| ·油膜参数的计算结果 | 第43-45页 |
| ·油膜参数的规律分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 油膜参数的仿真验证 | 第51-64页 |
| ·发动机空燃比控制系统的数学模型 | 第51-52页 |
| ·进气歧管空气流量子模型 | 第52-56页 |
| ·发动机系统的建模 | 第56-59页 |
| ·油膜模型仿真验证 | 第59-64页 |
| 第六章 发动机瞬态试验的研究 | 第64-72页 |
| ·瞬态工况空燃比控制要求 | 第64页 |
| ·影响空燃比控制的因素 | 第64-65页 |
| ·基于油膜模型的瞬态控制方法 | 第65-68页 |
| ·瞬态试验 | 第68-69页 |
| ·试验结果分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 全文总结及展望 | 第72-74页 |
| ·全文工作总结 | 第72-73页 |
| ·今后工作的展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 导师及作者简介 | 第78-79页 |
| 摘要 | 第79-82页 |
| ABSTRACT | 第82-84页 |
