| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 导论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9页 |
| ·研究方法和主要内容 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·相关概念界定 | 第10-13页 |
| ·城际交通的概念 | 第10-11页 |
| ·城市群的概念 | 第11-12页 |
| ·城市群产业竞争力的概念 | 第12-13页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第13-22页 |
| ·关于城市群研究的理论 | 第13-14页 |
| ·城市和城市群产业竞争力研究的理论 | 第14-18页 |
| ·城际交通与产业竞争力研究的相关理论 | 第18-20页 |
| ·交通运输业与经济增长的理论 | 第18-20页 |
| ·交通运输与产业竞争力相关模型 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 城际交通提升城市群产业竞争力的作用机制 | 第22-32页 |
| ·城际交通对城市群产业竞争力的影响因素 | 第22页 |
| ·城际交通提升城市群产业竞争力的作用结构 | 第22-23页 |
| ·城际交通对提升城市群产业竞争力的功能分析 | 第23-27页 |
| ·宏观层面 | 第23-25页 |
| ·产业层面 | 第25-27页 |
| ·城际交通促进城市群产业竞争力发展的阶段性 | 第27-28页 |
| ·国际借鉴:日本城际交通对城市群产业竞争力的提升作用 | 第28-30页 |
| ·东海道城际交通经济带形成的历史基础 | 第28-29页 |
| ·日本城际交通对区域产业竞争力贡献 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 城际交通对城市群产业竞争力作用的评价方法 | 第32-38页 |
| ·城际交通对城市群产业竞争力作用的评价指标体系设计 | 第32-33页 |
| ·指标选取的原则 | 第32页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第32-33页 |
| ·评价方法的选择 | 第33-37页 |
| ·灰色关联度法和相关系数法 | 第34-35页 |
| ·主成分法 | 第35-36页 |
| ·熵权法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 长三角城际交通对城市群产业竞争力提升作用的实证分析 | 第38-59页 |
| ·长三角城际交通发展状况 | 第38-40页 |
| ·长三角城际交通对提升城市群产业竞争力的作用 | 第40-52页 |
| ·宏观层面的作用 | 第40-46页 |
| ·产业层面的作用 | 第46-52页 |
| ·长三角城市群产业竞争力的量化 | 第52-55页 |
| ·长三角城际交通对产业竞争力贡献率的计算 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 对发展我国城际交通提升城市群产业竞争力的建议 | 第59-65页 |
| ·加强城际交通基础设施建设 | 第59-60页 |
| ·注意城际交通与城市交通的有机衔接 | 第60页 |
| ·构筑城市群城际轨道交通网 | 第60-62页 |
| ·深化金融改革，多渠道筹集城际交通建设资金 | 第62-63页 |
| ·改革城际交通管理体制 | 第63-65页 |
| 第七章 结论与展望 | 第65-68页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-68页 |
| ·本文研究中存在的不足 | 第65-66页 |
| ·对城市群产业竞争力展望 | 第66页 |
| ·对城际交通对城市群产业竞争力的作用展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第76页 |
