船用高压细水雾喷头的设计与试验研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·细水雾灭火技术产生的背景 | 第9-12页 |
| ·哈龙灭火技术的淘汰 | 第9页 |
| ·我国目前用于替代哈龙的几种灭火技术 | 第9-11页 |
| ·哈龙替代灭火技术综合分析 | 第11-12页 |
| ·船用细水雾灭火技术的发展 | 第12-15页 |
| ·船舶消防需求 | 第12-13页 |
| ·细水雾灭火技术发展概况 | 第13-14页 |
| ·细水雾灭火技术研究现状 | 第14-15页 |
| 第二章 细水雾基础知识 | 第15-19页 |
| ·细水雾基本定义和概念 | 第15-17页 |
| ·细水雾基本定义 | 第15页 |
| ·细水雾雾滴分类 | 第15-16页 |
| ·细水雾灭火机理 | 第16-17页 |
| ·细水雾灭火技术优势 | 第17页 |
| ·细水雾灭火系统的分类及适用范围 | 第17-19页 |
| ·细水雾灭火系统适用范围 | 第17-18页 |
| ·细水雾灭火系统的分类 | 第18-19页 |
| 第三章 船用高压细水雾试验系统的建立 | 第19-27页 |
| ·灭火试验的总体要求 | 第19页 |
| ·试验依据 | 第19页 |
| ·试验基本要求 | 第19页 |
| ·试验系统的总体方案 | 第19-21页 |
| ·设计思路 | 第19-20页 |
| ·总体方案 | 第20-21页 |
| ·喷油系统的建立 | 第21页 |
| ·喷油系统要求 | 第21页 |
| ·喷油系统设计方案 | 第21页 |
| ·船用高压细水雾灭火系统的建立 | 第21-25页 |
| ·系统组成 | 第21-24页 |
| ·系统动作流程及控制方式 | 第24-25页 |
| ·喷头特性的测试 | 第25-27页 |
| ·喷头流量特性测试 | 第25页 |
| ·喷头雾化角测量 | 第25-26页 |
| ·雾滴直径的测量 | 第26-27页 |
| 第四章 船用高压细水雾喷头的设计 | 第27-46页 |
| ·细水雾喷头的特征参数 | 第27-29页 |
| ·雾化角 | 第27页 |
| ·流量特性系数 | 第27页 |
| ·液滴直径分布 | 第27页 |
| ·液滴直径对蒸发效率影响 | 第27-29页 |
| ·细水雾喷头的设计 | 第29-33页 |
| ·喷头的设计理论 | 第29-31页 |
| ·喷头的设计方案 | 第31-33页 |
| ·特征参数的测量及分析 | 第33-40页 |
| ·雾化角测试 | 第33页 |
| ·流量特性系数K 测试 | 第33页 |
| ·雾滴大小测试 | 第33-35页 |
| ·喷头选型 | 第35页 |
| ·雾滴测试误差分析 | 第35-36页 |
| ·三号喷头雾滴测试数据 | 第36-40页 |
| ·三号喷头的设计 | 第40-46页 |
| ·喷头三维图 | 第40-41页 |
| ·喷头结构简介 | 第41页 |
| ·喷头特性图 | 第41-42页 |
| ·系统设计计算 | 第42-46页 |
| 第五章 船用高压细水雾喷头灭火试验 | 第46-56页 |
| ·试验简介 | 第46-48页 |
| ·试验项目 | 第46页 |
| ·试验解释 | 第46-47页 |
| ·灭火试验 | 第47-48页 |
| ·试验结果及结论 | 第48-56页 |
| ·试验结果 | 第48-50页 |
| ·试验结论 | 第50-55页 |
| ·误差分析 | 第55-56页 |
| 第六章 船用高压细水雾喷头对电气设备的影响试验 | 第56-60页 |
| ·试验简介 | 第56-57页 |
| ·试验目的和方法 | 第56页 |
| ·试验地点 | 第56页 |
| ·试验样品 | 第56页 |
| ·样品布置 | 第56-57页 |
| ·试验程序 | 第57页 |
| ·试验结果及结论 | 第57-60页 |
| ·试验结果 | 第57-59页 |
| ·试验结论 | 第59-60页 |
| 第七章 结论及展望 | 第60-62页 |
| ·研究结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| ·细水雾雾化机理 | 第60-61页 |
| ·关于雾粒动量 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
