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双吊舱变频调速系统试验设计

第1章 绪论第1-15页
 1.1 选题来源、背景及其意义第10-12页
 1.2 课题的相关技术状况第12-14页
  1.2.1 PLC技术第12页
  1.2.2 变频调速技术第12-13页
  1.2.3 吊舱装置第13-14页
 1.3 论文主要工作第14-15页
第2章 吊舱电力推进系统第15-20页
 2.1 吊舱式电力推进器简介第15-16页
 2.2 吊舱电力推进系统结构组成第16-17页
 2.3 吊舱式电力系统的发展状况第17-18页
 2.4 吊舱式推进器系统的特点第18-20页
第3章 变频调速控制技术基本原理第20-31页
 3.1 变频调速原理简介第20页
 3.2 试验中变频器的控制方式第20-24页
 3.3 变频器的基本结构第24-25页
  3.3.1 主回路第24-25页
  3.3.2 控制电路第25页
 3.4 变频器的选型第25-27页
 3.5 富士变频器FVR—G7S性能介绍第27-28页
  3.5.1 富士变频器FVR—G7S参数介绍第27页
  3.5.2 试验系统中变频器的功能参数设定第27-28页
  3.5.3 试验系统中变频器的接线第28页
 3.6 频率给定功能与给定方式第28-29页
  3.6.1 频率给定功能第28-29页
  3.6.2 给定频率的给定方式第29页
 3.7 试验系统中变频器的使用第29-31页
  3.7.1 变频器的接线第29-30页
  3.7.2 变频器使用注意事项第30-31页
第4章 可编程控制器(PLC)应用第31-36页
 4.1 可编程控制器的基本结构和组成第31-32页
 4.2 PLC的工作原理第32-33页
 4.3 西门子S7-200PLC介绍第33-36页
第5章 系统的设计实现第36-53页
 5.1 试验系统的整体设计要求第36-37页
  5.1.1 系统设计第36-37页
  5.1.2 系统结构第37页
  5.1.3 系统试验步骤第37页
 5.2 系统实现第37-40页
  5.2.1 系统硬件功能第37-38页
  5.2.2 系统硬件设备第38-39页
  5.2.3 系统电气接线图第39-40页
  5.2.4 EM235模块第40页
  5.2.5 反馈电路第40页
 5.3 控制算法第40-48页
  5.3.1 PID调节规律第41-42页
  5.3.2 时间常数T_1、T_D物理意义第42-43页
  5.3.3 数字PID及其实现第43-44页
  5.3.4 PID算法的改进第44-45页
  5.3.5 PID采样周期的选择第45-46页
  5.3.6 数字PID控制参数的整定第46-48页
 5.4 试验系统控制方式第48页
 5.5 上位机和PLC200之间的通讯第48-53页
  5.5.1 PROFIBUS-DP通讯原理第48-49页
  5.5.2 通讯模块EM277第49-50页
  5.5.3 系统组态第50-51页
  5.5.4 系统通讯实现第51-53页
第6章 PLC程序设计第53-57页
 6.1 PLC的编程方法第53页
 6.2 程序流程图第53-56页
  6.2.1 主程序第53-54页
  6.2.2 初始化子程序第54页
  6.2.3 中断程序第54-56页
 6.3 系统补偿第56-57页
第7章 系统整定与调试第57-64页
 7.1 试验系统通讯第57-58页
 7.2 参数介绍第58-59页
 7.3 调整比例系数第59页
 7.4 调整积分时间第59-61页
 7.5 调整微分时间第61-64页
结论第64-65页
参考文献第65-66页
附录A 变频器的系统功能设定第66-67页
附录B PLC地址表第67-68页
附录C 试验设备图第68-70页
攻读学位期间公开发表论文第70-71页
致谢第71-72页
研究生履历第72页

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