| 第一章 绪论 | 第1-22页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·城市交通出行生成的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·城市交通出行分布的国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究目的与研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第19-22页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| 第二章 城市土地利用与城市交通的相互作用机理 | 第22-36页 |
| ·城市土地利用研究 | 第22-26页 |
| ·城市土地利用及其特点 | 第22-23页 |
| ·城市用地的分类 | 第23-25页 |
| ·城市用地形态 | 第25-26页 |
| ·城市土地利用与城市交通的互动影响机制分析 | 第26-32页 |
| ·城市土地利用与城市交通的关系研究 | 第26-28页 |
| ·城市土地利用模式与城市交通模式的关系研究 | 第28-30页 |
| ·城市土地利用规划与城市交通规划的关系研究 | 第30-32页 |
| ·城市土地利用与城市交通的相互影响因素分析 | 第32-35页 |
| ·城市土地利用对城市交通的影响因素 | 第32-34页 |
| ·城市交通对城市土地利用的影响因素 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 基于土地利用的城市居民出行生成研究 | 第36-48页 |
| ·居民出行生成的影响因素分析 | 第36-39页 |
| ·影响居民出行产生的因素分析 | 第36-37页 |
| ·影响居民出行吸引的因素分析 | 第37-39页 |
| ·常用的居民出行生成预测方法研究 | 第39-41页 |
| ·生成率模型 | 第40页 |
| ·类别生成率模型 | 第40页 |
| ·回归分析模型 | 第40页 |
| ·类别回归分析模型 | 第40-41页 |
| ·基于土地利用的居民出行生成预测方法研究 | 第41-46页 |
| ·传统的交通出行生成预测方法的思路及其弊端 | 第41-42页 |
| ·基于土地利用的交通出行生成预测方法的思路及其优点 | 第42-43页 |
| ·基于土地利用的交通出行生成预测模型的建立 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于土地利用的城市居民出行分布研究 | 第48-68页 |
| ·传统的城市交通出行分布预测方法的对比分析 | 第48-56页 |
| ·增长系数模型 | 第48-51页 |
| ·综合分布模型 | 第51-56页 |
| ·城市土地利用与城市居民出行分布的关系研究 | 第56-59页 |
| ·城市土地利用性质与居民出行分布的关系研究 | 第56-57页 |
| ·城市土地利用强度与居民出行分布的关系研究 | 第57-58页 |
| ·城市土地利用布局与居民出行分布的关系研究 | 第58-59页 |
| ·基于土地利用的城市居民出行分布预测方法研究 | 第59-67页 |
| ·城市居民出行分布特性分析 | 第59-61页 |
| ·基于土地利用的城市居民出行分布预测方法的思路 | 第61-62页 |
| ·基于土地利用的城市居民出行分布预测模型的建立 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 实证分析 | 第68-79页 |
| ·西安市的交通分区 | 第68-69页 |
| ·西安市各交通小区的土地利用状况 | 第69-71页 |
| ·西安市居民出行发生/吸引预测 | 第71-73页 |
| ·出行发生预测 | 第71-72页 |
| ·出行吸引预测 | 第72-73页 |
| ·西安市居民出行分布预测 | 第73-78页 |
| ·交通小区各类性质用地的就业岗位的计算 | 第73-75页 |
| ·交通小区各种出行目的就业岗位出行吸引量的计算 | 第75-76页 |
| ·交通小区区位系数的确定 | 第76-77页 |
| ·交通小区之间交通阻抗参数及函数的确定 | 第77页 |
| ·西安市居民出行分布预测 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论 | 第79-82页 |
| ·论文的进展情况 | 第79-80页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和参与的科研项目 | 第86-87页 |