航空发动机涡轮冷却叶片多学科设计优化技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 多学科设计优化技术体系 | 第15-27页 |
| ·多学科设计优化技术的定义 | 第15-16页 |
| ·多学科设计优化技术的实质与特点 | 第16-18页 |
| ·多学科设计优化技术的组成 | 第18-26页 |
| ·信息科学与技术 | 第19-20页 |
| ·面向设计的多学科分析 | 第20-23页 |
| ·多学科设计优化方法与算法 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 冷却叶片多学科优化物理模型的建立 | 第27-63页 |
| ·涡轮实心叶片参数化造型设计 | 第27-36页 |
| ·平面叶栅造型 | 第27-33页 |
| ·叶片的积叠 | 第33-35页 |
| ·叶片参数化的程序验证 | 第35-36页 |
| ·涡轮直流冷却叶片参数化造型设计 | 第36-43页 |
| ·涡轮叶片中弧线的计算 | 第37-42页 |
| ·冷却直流通道模型的建立 | 第42-43页 |
| ·气动分析 | 第43-47页 |
| ·三维气动计算的基本方程 | 第43-45页 |
| ·涡轮气动计算用的主要公式 | 第45-47页 |
| ·强度分析 | 第47-50页 |
| ·弹性力学基本方程 | 第47-48页 |
| ·有限元法求解过程 | 第48-50页 |
| ·振动分析 | 第50-55页 |
| ·采用材料力学方法描述的叶片振动 | 第51-52页 |
| ·采用有限元方法描述的叶片振动 | 第52-55页 |
| ·寿命分析 | 第55-58页 |
| ·基于Manson-Conffin方程的方法 | 第56页 |
| ·通用斜率法 | 第56-57页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第57-58页 |
| ·优化算法 | 第58-61页 |
| ·模拟退火算法 | 第58-60页 |
| ·序列二次规划算法 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 冷却叶片多学科优化数学模型的建立 | 第63-69页 |
| ·设计变量的选取 | 第63-65页 |
| ·涡轮叶片气动优化变量的选取 | 第63-64页 |
| ·冷却叶片优化设计变量的选取 | 第64-65页 |
| ·目标函数的选取 | 第65-66页 |
| ·主目标函数法 | 第65-66页 |
| ·加权求和法 | 第66页 |
| ·约束条件的选取 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 涡轮叶片气动优化 | 第69-75页 |
| ·优化平台的建立 | 第69-70页 |
| ·优化计算与结果 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 直流冷却叶片多学科设计优化 | 第75-95页 |
| ·冷却叶片各学科分析 | 第75-83页 |
| ·流场分析 | 第75-78页 |
| ·温度场分析 | 第78-80页 |
| ·强度分析 | 第80页 |
| ·寿命分析 | 第80-81页 |
| ·振动分析 | 第81-83页 |
| ·冷却叶片多学科设计体系的建立 | 第83-86页 |
| ·各数据接口程序与说明 | 第86-91页 |
| ·温度转换程序 | 第86-90页 |
| ·其它接口程序说明 | 第90-91页 |
| ·优化计算结果与分析 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-95页 |
| 第七章 全文总结 | 第95-97页 |
| ·本文的主要工作和结论 | 第95-96页 |
| ·研究展望 | 第96-97页 |
| 发表论文情况说明 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 西北工业大学业学位论文知识产权声明书 | 第104页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明 | 第104页 |
