| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章:绪论 | 第12-26页 |
| ·国内外磁悬浮列车介绍 | 第12-20页 |
| ·磁悬浮列车总概 | 第12-17页 |
| ·国外磁悬浮列车发展简介 | 第17-19页 |
| ·国内磁悬浮列车发展简介 | 第19-20页 |
| ·中低速磁悬浮列车电气系统介绍 | 第20-24页 |
| ·牵引电气系统 | 第21-22页 |
| ·辅助供电系统 | 第22-23页 |
| ·悬浮电气系统 | 第23-24页 |
| ·本文的意义及研究内容 | 第24-26页 |
| ·本文选题意义 | 第24页 |
| ·本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章:中低速磁浮列车DC-DC变换器主电路设计 | 第26-54页 |
| ·DC-DC变换器的基本拓扑电路分析 | 第26-28页 |
| ·中低速磁浮列车DC-DC变换器主要技术参数和功能 | 第28-29页 |
| ·主电路方案选择与设计 | 第29-32页 |
| ·电路拓扑选择 | 第29-30页 |
| ·模块并联设计 | 第30页 |
| ·主电路设计 | 第30-32页 |
| ·主电路参数计算与器件选型 | 第32-37页 |
| ·主电路参数计算 | 第32-33页 |
| ·IGBT模块选型 | 第33页 |
| ·换向电容器选型 | 第33-35页 |
| ·整流二极管选型 | 第35-37页 |
| ·主要部件设计 | 第37-49页 |
| ·高频变压器设计 | 第37-44页 |
| ·输出LC滤波电路设计 | 第44-49页 |
| ·DC-DC变换器损耗分析与计算 | 第49-53页 |
| ·IGBT损耗计算 | 第49-51页 |
| ·换向电容器损耗计算 | 第51页 |
| ·整流电路损耗计算 | 第51-52页 |
| ·隔离二极管损耗计算 | 第52页 |
| ·DC-DC变换器总损耗计算 | 第52页 |
| ·DC-DC变换器效率计算 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章:中低速磁浮列车DC-DC变换器数字控制系统设计 | 第54-64页 |
| ·数字控制系统设计 | 第54-59页 |
| ·基于80C196MC产生两个半桥的驱动信号 | 第55-57页 |
| ·驱动信号的移相实现 | 第57-59页 |
| ·通信功能 | 第59页 |
| ·控制器模型 | 第59-61页 |
| ·输出电压环PI调节器 | 第59-60页 |
| ·输出总电流环PI调节器 | 第60页 |
| ·蓄电池充电电流环PI调节器 | 第60-61页 |
| ·闭环系统控制器模型 | 第61页 |
| ·控制系统保护功能 | 第61-63页 |
| ·保护功能 | 第62页 |
| ·保护逻辑 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章:中低速磁悬浮列车DC-DC变换器EMC设计 | 第64-75页 |
| ·电磁干扰源分析 | 第64-66页 |
| ·二极管反向恢复引起噪声干扰 | 第64-65页 |
| ·开关管开关时产生电磁干扰 | 第65页 |
| ·电抗器、变压器等磁性元件引起的电磁干扰 | 第65页 |
| ·高频脉冲信号干扰 | 第65-66页 |
| ·电磁干扰传播途径分析 | 第66页 |
| ·电磁兼容设计 | 第66-74页 |
| ·柜体结构及布局EMC设计 | 第67页 |
| ·布线EMC设计 | 第67-69页 |
| ·主电路EMC设计 | 第69-73页 |
| ·控制系统EMC设计 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章:电路仿真及样机试验验证 | 第75-83页 |
| ·主电路建模与仿真 | 第75-79页 |
| ·双电源模块并联仿真电路模型 | 第75-76页 |
| ·仿真结果 | 第76-79页 |
| ·样机试验验证 | 第79-82页 |
| ·试验数据 | 第79-81页 |
| ·试验波形 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 1 主要结论 | 第83-84页 |
| 2 工作展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第87页 |
