大型铁路客运枢纽公共交通安全触点辨识及综合保障设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外相关研究 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 大型铁路客运枢纽公共交通安全分析 | 第16-27页 |
| ·大型铁路客运枢纽特性分析 | 第16-19页 |
| ·大型铁路客运枢纽系统特性 | 第16-17页 |
| ·大型铁路客运枢纽客流特性 | 第17页 |
| ·大型铁路客运枢纽设施特性 | 第17-19页 |
| ·大型铁路客运枢纽公共交通安全 | 第19-21页 |
| ·大型铁路客运枢纽公共交通安全特点 | 第19-20页 |
| ·大型铁路客运枢纽公共交通安全影响因素分析 | 第20-21页 |
| ·突发事件下公共交通安全特性分析 | 第21-22页 |
| ·安全触点问题的提出 | 第22-27页 |
| ·安全触点的定义及内涵 | 第22-23页 |
| ·安全触点的形成原因 | 第23-24页 |
| ·安全触点的分类与分级 | 第24-27页 |
| 第3章 大型铁路客运枢纽公共交通安全触点辨识 | 第27-41页 |
| ·安全触点辨识的总体构想 | 第27页 |
| ·一般情况下安全触点的辨识 | 第27-30页 |
| ·基于冲突研究的安全触点识别 | 第27-28页 |
| ·安全触点严重冲突的概率特性 | 第28-29页 |
| ·安全触点冲突判定模型 | 第29-30页 |
| ·突发事件下安全触点的辨识 | 第30-41页 |
| ·安全触点物元分析法的引入 | 第30-31页 |
| ·物元识别影响因素分析 | 第31-37页 |
| ·触点物元识别模型的建立 | 第37-41页 |
| 第4章 大型铁路客运枢纽综合保障设计 | 第41-52页 |
| ·综合保障设计总体框架 | 第41-42页 |
| ·安全触点监控设计 | 第42-46页 |
| ·触点监控的配置原则 | 第42-43页 |
| ·触点监控过程 | 第43-44页 |
| ·触点监控设备及适用条件 | 第44-46页 |
| ·逃生通道设计 | 第46-49页 |
| ·横向通道设计 | 第47-48页 |
| ·竖向通道设计 | 第48-49页 |
| ·出入口的设计 | 第49页 |
| ·枢纽内外交通衔接及能力匹配 | 第49-51页 |
| ·综合保障组织管理 | 第51-52页 |
| 第5章 案例应用分析 | 第52-59页 |
| ·成都东客运站概况 | 第52-53页 |
| ·辨识区域的界定 | 第53-55页 |
| ·成都东客运站客流量预测 | 第55-56页 |
| ·一般情况下安全触点辨识 | 第56-57页 |
| ·突发事件下安全触点的辨识 | 第57-58页 |
| ·结果分析 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第66页 |
