基于CAN总线的车辆测控系统的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·基于 CAN总线的车辆控制的国内外发展状况 | 第12-13页 |
| ·现场总线技术与 CAN总线的概述和特点 | 第13-18页 |
| ·论文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 车辆测控系统方案设计 | 第20-27页 |
| ·车辆测控系统的结构选择 | 第20-21页 |
| ·控制系统的结构图与主要模块的功能概述 | 第21-23页 |
| ·动力终端与开关量控制模块微处理器的选择 | 第23-25页 |
| ·动力终端与开关量控制模块系统结构图 | 第25-27页 |
| 第三章 PIC18F458单片机及其开发系统 | 第27-36页 |
| ·PIC18F458单片机特点及引脚功能 | 第27-30页 |
| ·PIC18F458单片机存储器 | 第30-32页 |
| ·PIC18F458单片机中断系统 | 第32-33页 |
| ·PIC18F458单片机开发工具介绍 | 第33-36页 |
| 第四章 动力终端与开关量模块系统硬件设计 | 第36-63页 |
| ·CAN总线模块设计 | 第36-50页 |
| ·A/D模块设计 | 第50-54页 |
| ·CCP模块设计 | 第54-56页 |
| ·开关量模块设计 | 第56-60页 |
| ·比较器模块设计 | 第60-63页 |
| 第五章 动力终端与开关量模块系统软件设计 | 第63-71页 |
| ·主程序 | 第63-64页 |
| ·系统初始化子程序 | 第64页 |
| ·自检子程序 | 第64-65页 |
| ·A/ D模块子程序 | 第65页 |
| ·CCP模块子程序 | 第65-67页 |
| ·比较器模块子程序 | 第67-68页 |
| ·I/O模块子程序 | 第68-69页 |
| ·CAN模块子程序 | 第69-71页 |
| 第六章 系统抗干扰措施 | 第71-73页 |
| 第七章 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 在读期间发表论文简介 | 第77-78页 |
| 声明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80-86页 |
