汽车空调系统数学模型及仿真
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·汽车空调系统概况 | 第8-13页 |
| ·汽车空调的历史 | 第8-9页 |
| ·汽车空调系统的组成及特点 | 第9-11页 |
| ·汽车空调的发展方向 | 第11-13页 |
| ·汽车空调系统仿真技术 | 第13-17页 |
| ·系统仿真技术 | 第13-14页 |
| ·汽车空调领域仿真技术的应用 | 第14-16页 |
| ·汽车空调设计中存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本文所做的主要工作 | 第17-18页 |
| 2 制冷剂热物性仿真模型的开发与完善化 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·热物性模型的建立 | 第19-22页 |
| ·制冷剂热物性计算程序设计 | 第22-23页 |
| ·计算结果分析 | 第23-26页 |
| 3 汽车空调压缩机仿真模型的建立 | 第26-31页 |
| ·汽车空调压缩机型式 | 第26-27页 |
| ·滑片式压缩机数学模型 | 第27-31页 |
| ·滑片式压缩机工作原理 | 第27-28页 |
| ·滑片式压缩机数学模型的建立 | 第28-31页 |
| 4 汽车空调换热器仿真模型的建立与仿真模块开发 | 第31-47页 |
| ·汽车空调换热器的结构和工作原理 | 第31-33页 |
| ·蒸发器的结构、性能与工作原理 | 第31-32页 |
| ·冷凝器的结构、性能与工作原理 | 第32-33页 |
| ·汽车空调换热器物理模型 | 第33-34页 |
| ·物理模型建立 | 第33-34页 |
| ·模型的简化和假设 | 第34页 |
| ·汽车空调换热器数学模型 | 第34-42页 |
| ·Largrange 描述法 | 第34-36页 |
| ·汽车空调换热器单相换热面数学模型 | 第36-37页 |
| ·汽车空调换热器两相换热面数学模型 | 第37-38页 |
| ·汽车空调换热器两类换热环节数学模型的统一模式 | 第38-39页 |
| ·换热系数的确定 | 第39-42页 |
| ·基于流体微元追踪思想的动态计算方法 | 第42-45页 |
| ·仿真算法设计 | 第45-47页 |
| 5 汽车空调系统仿真研究 | 第47-53页 |
| ·蒸发器仿真 | 第47-50页 |
| ·蒸发器静态特性仿真 | 第47-48页 |
| ·蒸发器瞬态特性仿真 | 第48-49页 |
| ·蒸发器动态特性仿真 | 第49-50页 |
| ·冷凝器仿真 | 第50-53页 |
| ·冷凝器静态特性仿真 | 第50-51页 |
| ·冷凝器瞬态特性仿真 | 第51-52页 |
| ·冷凝器动态特性仿真 | 第52-53页 |
| 6 结论与课题展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附:硕士期间发表论文情况 | 第58-59页 |
| 独创性声明 | 第59页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第59页 |
