| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 研究现状 | 第6-8页 |
| 1．2 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1．3 本文内容与结构 | 第8-10页 |
| 第二章 相关知识介绍 | 第10-19页 |
| 2．1 Agent方法 | 第10-13页 |
| 2．1．1 多Agent系统建模 | 第10-12页 |
| 2．1．2 Agent之间的通信 | 第12-13页 |
| 2．2 Petri网理论 | 第13-15页 |
| 2．2．1 Petri网的基本性质 | 第13-14页 |
| 2．2．2 Petri网的基本分析方法 | 第14-15页 |
| 2．3 G-Net建模理论 | 第15-17页 |
| 2．4 多Agent系统与G-Net描述方法 | 第17-19页 |
| 第三章 列车群运行系统建模研究 | 第19-26页 |
| 3．1 列车群运行仿真系统 | 第19-20页 |
| 3．2 TOPNO，TGOSOPS | 第20-22页 |
| 3．2．1 TOPNO | 第20-21页 |
| 3．2．2 TGOSOPS | 第21-22页 |
| 3．3 AGNTOM | 第22-25页 |
| 3．4 小结 | 第25-26页 |
| 第四章 面向Agent的G-Net列车-车站通信关系模型及验证 | 第26-35页 |
| 4．1 列车群运行仿真系统中Agent之间的通信机制 | 第26-27页 |
| 4．2 面向Agent的G-Net列车-车站通信关系模型 | 第27-30页 |
| 4．3 L3-活性验证 | 第30-34页 |
| 4．4 结论 | 第34-35页 |
| 第五章 总结与未来的工作 | 第35-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-41页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第41页 |
