| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 引言 | 第7-8页 |
| 1．2 机动车排放对大气环境的影响及评价方法 | 第8-10页 |
| 1．2．1 机动车排放对大气环境的影响 | 第8-9页 |
| 1．2．2 机动车排放对大气环境的影响的评价方法 | 第9-10页 |
| 1．3 本课题的提出以及课题研究的意义 | 第10-13页 |
| 第2章 汽车排放因子的生成机理以及影响因素 | 第13-20页 |
| 2．1 汽车排气的有害成分及其危害 | 第13-17页 |
| 2．1．1 汽车排放因子的主要成分 | 第13页 |
| 2．1．2 汽车排放因子的危害 | 第13-17页 |
| 2．2 电控汽油机的排放控制 | 第17-20页 |
| 2．2．1 电控汽油喷射系统的组成及功能 | 第17页 |
| 2．2．2 汽油喷射供给系统的优点 | 第17-18页 |
| 2．2．3 电控燃油喷射汽油机的排放控制 | 第18-20页 |
| 第3章 汽车排放污染控制技术对策 | 第20-31页 |
| 3．1 国外汽车排放污染控制的简介 | 第20-22页 |
| 3．1．1 国外汽车排放标准概述 | 第20-22页 |
| 3．2 国外汽车的排放法规 | 第22-25页 |
| 3．2．1 美国的排放标准 | 第22-23页 |
| 3．2．2 欧洲的排放标准 | 第23-25页 |
| 3．3 我国汽车排放控制的发展与现状 | 第25-26页 |
| 3．4 我国的汽车排放污染控制技术技术政策 | 第26-31页 |
| 3．4．1 汽车排放污染防治技术政策 | 第26-29页 |
| 3．4．2 我国未来机动车排放法规与控制标准工作的方向 | 第29-31页 |
| 第4章 三元催化转化器工作原理及工作效率监控方法 | 第31-44页 |
| 4．1 催化转化器技术的产生和发展 | 第31-32页 |
| 4．2 三元催化转化器的结构 | 第32-35页 |
| 4．2．1 载体 | 第32-33页 |
| 4．2．2 催化剂 | 第33页 |
| 4．2．3 涂层 | 第33-34页 |
| 4．2．4 衬垫 | 第34页 |
| 4．2．5 壳体 | 第34-35页 |
| 4．3 三元催化器的工作原理 | 第35-36页 |
| 4．4 催化器的性能评价参数 | 第36-38页 |
| 4．5 三元催化转化器应用中的问题 | 第38-40页 |
| 4．5．1 三元催化转化器应用中存在的问题 | 第38-39页 |
| 4．5．2 影响催化转化器性能的原因分析 | 第39-40页 |
| 4．6 车载诊断系统中催化转化器工作效率监控 | 第40-44页 |
| 4．6．1 双氧传感器的监控方法 | 第40-41页 |
| 4．6．2 双碳氢传感器监控方法 | 第41-42页 |
| 4．6．3 双温度传感器监控方法 | 第42-44页 |
| 第5章 三元催化转化器净化效率温度监控系统研究 | 第44-68页 |
| 5．1 发动机台架试验研究 | 第44-49页 |
| 5．1．1 发动机台架试验的目的 | 第44页 |
| 5．1．2 三元催化转化器温度监控系统发动机台架试验研究 | 第44-49页 |
| 5．2 整车台架试验研究 | 第49-68页 |
| 5．2．1 试验的目的 | 第49页 |
| 5．2．2 试验方案设计的理论基础 | 第49页 |
| 5．2．3 试验设备及试验方法 | 第49-54页 |
| 5．2．4 试验数据及试验数据分析 | 第54-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6．1 结论 | 第68页 |
| 6．2 本论文不足与工作展望 | 第68-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |