公路路政管理信息决策系统的研究与开发
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·公路路政管理概况 | 第8页 |
| ·公路管理信息系统的建立 | 第8-10页 |
| ·图论理论概述 | 第10-14页 |
| ·图的基本概念 | 第10-11页 |
| ·算法及其复杂性 | 第11-13页 |
| ·P 与NP 完全理论 | 第13-14页 |
| ·选题意义和内容安排 | 第14-17页 |
| 第二章 路的算法 | 第17-22页 |
| ·最短路问题 | 第17-18页 |
| ·所有最短路问题 | 第18-20页 |
| ·约束最短路问题 | 第20-22页 |
| 第三章 受限p—中心问题 | 第22-43页 |
| ·基本概念 | 第22-23页 |
| ·研究现状 | 第23-24页 |
| ·遗传算法 | 第24-27页 |
| ·利用遗传算法解决受限p—中心问题 | 第27-38页 |
| ·数学模型 | 第27-28页 |
| ·算法方案 | 第28-38页 |
| ·仿真 | 第38-39页 |
| ·扩展 | 第39-43页 |
| ·p 值可变的受限中心问题 | 第39-42页 |
| ·加权受限p—中心问题 | 第42-43页 |
| 第四章 有约束的边归属问题 | 第43-53页 |
| ·点归属问题 | 第43页 |
| ·边归属问题 | 第43-44页 |
| ·一类有约束的边归属问题 | 第44-53页 |
| ·基本概念 | 第45-47页 |
| ·算法方案 | 第47-51页 |
| ·仿真 | 第51-53页 |
| 第五章 公路路政管理信息决策系统 | 第53-66页 |
| ·路政课题的提出及其解决方案 | 第53-62页 |
| ·路政管理站点的优化布局 | 第53-58页 |
| ·巡查路线的合理安排 | 第58-60页 |
| ·超限车辆行驶最佳路线 | 第60-62页 |
| ·决策系统软件框架 | 第62-63页 |
| ·新的决策系统与信息化框架其它模块的相互作用关系 | 第62-63页 |
| ·路政管理信息决策系统的软件框架 | 第63页 |
| ·决策系统主要模块功能概述 | 第63-66页 |
| ·拓扑输入子模块 | 第63-64页 |
| ·显示输出子模块 | 第64-65页 |
| ·算法模块 | 第65-66页 |
| 第六章 系统仿真 | 第66-82页 |
| ·测试用例 | 第66-67页 |
| ·站点布局测试 | 第67-77页 |
| ·规划参数 | 第67-68页 |
| ·测试结果 | 第68-76页 |
| ·测试结果分析 | 第76-77页 |
| ·超限车辆行驶最佳路径选择测试 | 第77-81页 |
| ·测试一 | 第77-79页 |
| ·测试二 | 第79-80页 |
| ·测试结果分析 | 第80-81页 |
| ·系统总结 | 第81-82页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第82-84页 |
| ·全文总结 | 第82-83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
