200km/h客货混跑铁路行车组织相关问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·世界铁路发展趋势 | 第9-10页 |
| ·我国铁路列车提速基本情况 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·主要创新点和关键问题 | 第13-14页 |
| 第2章 列车开行方案研究 | 第14-25页 |
| ·200km／h铁路行车组织模式 | 第14-16页 |
| ·铁路行车组织的基本模式 | 第14页 |
| ·200km／h铁路行车组织模式 | 第14-16页 |
| ·旅客列车开行方案的主要影响因素分析 | 第16-17页 |
| ·各站旅客列车开行时段的确定 | 第17-19页 |
| ·旅客列车开行方案的基本模型 | 第19-24页 |
| ·旅客列车运行方案图编制问题分析 | 第19页 |
| ·求解方法的基本构思 | 第19-20页 |
| ·方便旅客旅行的客车方案图编制方法 | 第20-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 天窗的开设及对通过能力的影响分析 | 第25-33页 |
| ·天窗开设时间 | 第25-29页 |
| ·天窗时间与线路维修效率的关系 | 第26-27页 |
| ·天窗时间与区间通过能力的关系 | 第27-29页 |
| ·天窗的开设形式 | 第29-30页 |
| ·天窗对通过能力的影响 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第4章 合理站间距研究 | 第33-56页 |
| ·车站设置的基本原则 | 第33页 |
| ·越行站间距的一般分析 | 第33-45页 |
| ·列车越行基本分析 | 第33-36页 |
| ·最适合越行站间距分析 | 第36-39页 |
| ·实例模拟分析计算 | 第39-44页 |
| ·货车提速对合理站间距的影响 | 第44-45页 |
| ·旅行速度与站间距的关系研究 | 第45-50页 |
| ·越行次数分析 | 第45-46页 |
| ·越行时间分析 | 第46-47页 |
| ·一般旅客列车速度系数分析 | 第47-48页 |
| ·分析计算 | 第48-50页 |
| ·通过能力与站间距的关系研究 | 第50-53页 |
| ·客车扣除系数分析 | 第50-52页 |
| ·扣除系数与站间距关系 | 第52-53页 |
| ·运行模式与站间距关系的模拟分析 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第5章 通过能力计算研究 | 第56-84页 |
| ·通过能力计算方法简介 | 第56-58页 |
| ·通过能力计算的一般方法 | 第56-57页 |
| ·通过能力计算的基本方法和一般过程 | 第57-58页 |
| ·通过能力的分析计算 | 第58-73页 |
| ·单列旅客列车扣除系数分析 | 第58-64页 |
| ·多列旅客列车扣除系数分析 | 第64-68页 |
| ·旅客列车成组铺画时的扣除系数 | 第68-73页 |
| ·旅客列车扣除系数的模拟分析 | 第73-82页 |
| ·对扣除系数影响的模拟分析 | 第73-79页 |
| ·旅客列车扣除系数参考值 | 第79-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 第6章 旅行速度及车站股道配置的研究 | 第84-93页 |
| ·列车旅行速度模拟分析 | 第84-88页 |
| ·模拟分析法的基本思路 | 第84-85页 |
| ·模拟分析的关键技术 | 第85-86页 |
| ·旅行速度模拟结果分析 | 第86-88页 |
| ·车站股道配置影响的模拟分析 | 第88-92页 |
| ·模拟分析基本过程 | 第88页 |
| ·模拟的关键技术及方法 | 第88-90页 |
| ·模拟结果分析 | 第90-92页 |
| ·小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第100页 |
