第一篇 中外不良资产处置的宏观环境和方法初探 | 第1-42页 |
1 银行在中国经济中的核心地位 | 第7-9页 |
2 中外不良资产处理的宏观环境的比较 | 第9-22页 |
·不良资产产生的政治及经济背景 | 第9-13页 |
·不良资产产生原因比较 | 第9-12页 |
·AMC处理不良资产最终目标的比较 | 第12-13页 |
·法律体制 | 第13-16页 |
·信用文化 | 第16-19页 |
·资本市场与金融机构 | 第19-22页 |
3 处置方法的中外比较 | 第22-37页 |
·中国处置不良资产初始阶段机构设置和常用的几种方式 | 第22-25页 |
·美国-公开拍卖和暗盘竞标(Auctionis and Sealed Bids) | 第25-27页 |
·中国的打包处理 | 第27-28页 |
·美国FDIC和RTC的资产管理处置合同 | 第28-30页 |
·中国的合资合作公司 | 第30-32页 |
·美国的股本合作 | 第32-34页 |
·美国资产证券化 | 第34-35页 |
·资产证券化与我国的现状 | 第35-37页 |
4 东南亚、东亚四国处理不良资产的状况 | 第37-38页 |
·东南亚、东亚四国不良资产的成因 | 第37页 |
·韩国、泰国不良资产的处理方式简介 | 第37-38页 |
5 各国化解不良资产对我国的启示 | 第38-42页 |
第二篇 面对WTO-中国汽车工业分析 | 第42-66页 |
序言 | 第42-43页 |
1 生产者分析 | 第43-52页 |
·入世前中国汽车工业状况 | 第43-50页 |
·中国宏观经济形式及汽车工业基本情况 | 第43-45页 |
·中国的汽车工业生产状况深入分析 | 第45-50页 |
·入世后中国汽车工业发展预测 | 第50-52页 |
·兼并与重组 | 第50-51页 |
·加入WTO中国汽车工业的变化 | 第51-52页 |
2 市场和消费者 | 第52-64页 |
·中国汽车市场 | 第52-56页 |
·关税废止和汽车价格的下降 | 第52-54页 |
·关于汽车消费的市场调研 | 第54-56页 |
·轿车市场消费分析 | 第56-64页 |
·个人消费 | 第56-57页 |
·市场需求 | 第57-61页 |
·MBA学生及职业经理人的消费趋势 | 第61-64页 |
3 政府及相关政策 | 第64-66页 |
第三篇 宝马汽车中国营销研究报告 | 第66-88页 |
1 概述 | 第66页 |
2 背景介绍 | 第66-67页 |
3 为谁提供价值 | 第67-75页 |
·环境分析 | 第67-73页 |
·中国高档轿车市场机会 | 第67-69页 |
·中国高档轿车市场的吸引力及其原因 | 第69-71页 |
·宝马在中国市场的竞争力 | 第71-73页 |
·市场划分 | 第73-74页 |
·目标市场细分 | 第74页 |
·市场营销的目标 | 第74页 |
·市场定位 | 第74-75页 |
4 如何提供价值 | 第75-85页 |
·产品 | 第75-79页 |
·产品特性 | 第75-78页 |
·品牌管理 | 第78-79页 |
·定价 | 第79-85页 |
·宝马的定价策略 | 第79页 |
·宝马不可替代的五大价值 | 第79-80页 |
·宝马的市场推广 | 第80-82页 |
·渠道 | 第82-85页 |
5 评价与建议 | 第85-88页 |
·如何保持国产宝马品质 | 第85-86页 |
·如何平衡生产能力与生产成本 | 第86页 |
·随销量的增加能否保持高水平的售后服务 | 第86-87页 |
·关注新型燃料产品 | 第87页 |
·如何不陷入价格竞争 | 第87-88页 |
第四篇 联通股份收购联通集团目标九省案例分析 | 第88-105页 |
1 购并背景 | 第88-90页 |
·购并公司简介 | 第88-89页 |
·目标购并企业简介: | 第89-90页 |
2 目标九省市联通通信市场 | 第90-95页 |
·9B公司市场概况 | 第90-91页 |
·9B联通新世界公司业务类型以及营运数据 | 第91-94页 |
·9B公司的市场预测 | 第94页 |
·9B联通新世界公司的财务信息 | 第94-95页 |
3 对联通新世界公司(9B)的价格评估 | 第95-100页 |
·可比交易分析法 | 第96页 |
·折现现金流(DCF)分析方法 | 第96-99页 |
·可比交易分析方法方法 | 第99-100页 |
4 并购以后对联通红筹公司价值的影响 | 第100页 |
附录 | 第100-105页 |
参考文献 | 第105-107页 |
个人简历 | 第107页 |