燃料电池电动轿车整车控制及能量流管理系统的研究与实现
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第1章 概述 | 第8-21页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题研究意义及来源 | 第9-12页 |
| ·课题研究意义 | 第9-11页 |
| ·课题来源 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状 | 第12-19页 |
| ·电动汽车的发展 | 第12-14页 |
| ·燃料电池电动汽车的发展 | 第14-17页 |
| ·现场总线的发展 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 燃料电池电动轿车控制系统整体结构 | 第21-33页 |
| ·燃料电池电动轿车 | 第21-24页 |
| ·燃料电池的类型及优势 | 第21-22页 |
| ·燃料电池电动轿车基本类型 | 第22-23页 |
| ·燃料电池电动轿车的基本结构 | 第23-24页 |
| ·燃料电池电动轿车控制系统组成 | 第24-31页 |
| ·整车控制模块 | 第24-25页 |
| ·能量流管理模块 | 第25页 |
| ·燃料电池发动机 | 第25-26页 |
| ·镍氢电池包 | 第26-27页 |
| ·驱动系统 | 第27-28页 |
| ·电压变换模块 | 第28-29页 |
| ·仪表及显示模块 | 第29-30页 |
| ·有源光星模块 | 第30-31页 |
| ·其他模块 | 第31页 |
| ·燃料电池电动轿车整车控制系统网络结构 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 FCEV整车控制硬件系统设计 | 第33-41页 |
| ·FCEV整车硬件系统 | 第33-35页 |
| ·系统硬件构成 | 第33-34页 |
| ·供电系统 | 第34-35页 |
| ·操纵系统 | 第35页 |
| ·整车控制器硬件设计 | 第35-39页 |
| ·整车控制器硬件总体设计 | 第35-36页 |
| ·整车控制器内核模块硬件设计要点 | 第36页 |
| ·接口模块设计 | 第36-37页 |
| ·电源模块设计 | 第37-38页 |
| ·电磁兼容性设计 | 第38-39页 |
| ·硬件系统调试与总结 | 第39-41页 |
| ·硬件系统调试 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 FCEV系统控制策略研究 | 第41-54页 |
| ·两种电池特性比较 | 第41-42页 |
| ·FCEV系统控制策略初探 | 第42-46页 |
| ·FCEV系统整车控制策略研究 | 第46-49页 |
| ·控制系统原理 | 第46页 |
| ·档位处理模块 | 第46-47页 |
| ·操作控制策略 | 第47-49页 |
| ·FCEV系统能量流管理策略研究 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 带光纤CAN通信的控制网络设计 | 第54-63页 |
| ·CAN总线技术 | 第54页 |
| ·分布式CAN系统网络实现 | 第54-56页 |
| ·分布式系统 | 第54-55页 |
| ·光纤网络拓扑结构 | 第55-56页 |
| ·光纤及光纤CAN驱动模块 | 第56页 |
| ·CAN应用层协议的制定 | 第56-62页 |
| ·FCEV系统的通信协议 | 第57-59页 |
| ·FCEV系统通信协议的具体实施 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 软件系统设计与实现 | 第63-76页 |
| ·软件系统总体设计 | 第63页 |
| ·DSP芯片软件开发平台简介 | 第63-64页 |
| ·软件系统初始化 | 第64-66页 |
| ·控制策略软件设计 | 第66-73页 |
| ·控制系统主流程 | 第66页 |
| ·整车控制策略软什设计 | 第66-69页 |
| ·能量流管理策略软件设计 | 第69-73页 |
| ·软件调试与总结 | 第73-75页 |
| ·软件系统调试 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| ·全文工作总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 硕士研究生期间发表的论文 | 第82页 |
