某军车车身有限元分析及拓扑优化
| 1 绪论 | 第1-14页 |
| ·研究的意义和目的 | 第8页 |
| ·研究现状 | 第8-12页 |
| ·有限元发展与现状 | 第8-9页 |
| ·拓扑优化的发展与现状 | 第9-12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 2 某军车车身骨架有限元模型的建立 | 第14-26页 |
| ·有限元法的基本原理与方法 | 第14-15页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第15-16页 |
| ·某军车车身结构分析 | 第16-19页 |
| ·某军车身的由来 | 第16-17页 |
| ·某军车身的总布置 | 第17-18页 |
| ·某军车身的大骨架结构 | 第18-19页 |
| ·某军车车身有限元建模 | 第19-25页 |
| ·车身几何模型的建立 | 第19-21页 |
| ·车身模型有限元单元类型 | 第21-23页 |
| ·模型边界条件的模拟 | 第23-24页 |
| ·对车身点焊的处理 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 某军车车身骨架的有限元分析 | 第26-36页 |
| ·静态分析 | 第26-30页 |
| ·强度分析 | 第27-28页 |
| ·刚度分析 | 第28-30页 |
| ·模态分析 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 某军车车身骨架的拓扑优化 | 第36-59页 |
| ·拓扑优化的基本原理与方法 | 第36-44页 |
| ·结构优化设计 | 第36-37页 |
| ·拓扑优化的基本原理 | 第37-44页 |
| ·拓扑优化的方法与步骤 | 第37-38页 |
| ·“自洽”原则 | 第38-40页 |
| ·均匀化方法 | 第40-44页 |
| ·结构拓扑优化的数学模型 | 第44页 |
| ·ANSYS中拓扑优化的原理与方法 | 第44-46页 |
| ·ANSYS中拓扑优化的方法 | 第44-45页 |
| ·ANSYS拓扑优化的步骤 | 第45-46页 |
| ·某军车车身的拓扑优化 | 第46-56页 |
| ·车身骨架优化空间模型 | 第46-47页 |
| ·拓扑优化示例 | 第47-50页 |
| ·某军车车身的拓扑优化 | 第50-56页 |
| ·车身拓扑优化参数的选择 | 第50页 |
| ·车身拓扑优化过程的控制 | 第50-51页 |
| ·车体顶盖优化 | 第51-52页 |
| ·车体侧结构优化 | 第52-54页 |
| ·车体地板优化 | 第54-55页 |
| ·拓扑优化的结果分析 | 第55-56页 |
| ·某军车优化车身骨架模型的建立 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 车身优化骨架的有限元分析 | 第59-67页 |
| ·车身优化骨架的有限元模型 | 第59页 |
| ·静态分析 | 第59-62页 |
| ·强度分析 | 第59-60页 |
| ·刚度分析 | 第60-62页 |
| ·模态分析 | 第62-66页 |
| ·优化前后车身特性参数的比较 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
