“半实物在环”船舶主机遥控及图示仿真系统
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·本研究领域的国内外现状 | 第10-13页 |
| ·主机遥控系统及控制技术的发展概述 | 第10-11页 |
| ·执行部件故障仿真研究的背景 | 第11-13页 |
| ·本研究的主要研究任务及设计方案 | 第13-14页 |
| ·本研究的理论意义及实用价值 | 第14-16页 |
| 第二章 MAN B&W主机遥控系统组成原理 | 第16-25页 |
| ·MAN B&W主机遥控系统的功能及结构组成 | 第16-17页 |
| ·MAN B&W气动控制装置气动控制原理 | 第17-19页 |
| ·MAN B&W主机气动控制装置逻辑分析 | 第19-23页 |
| ·停车控制 | 第19-20页 |
| ·起动控制 | 第20-22页 |
| ·换向控制 | 第22-23页 |
| ·DGS-8800电子调速装置硬件结构组成 | 第23-25页 |
| 第三章 “半实物在环”船舶主机遥控及图示仿真系统 | 第25-32页 |
| ·主机遥控实时仿真系统的框架结构及功能 | 第25-27页 |
| ·仿真系统中具新意的技术路线 | 第27-28页 |
| ·仿真系统的硬件组成及特点 | 第28-30页 |
| ·图示仿真系统的技术特点 | 第30-32页 |
| 第四章 主机气动操作系统的故障仿真 | 第32-50页 |
| ·主机气动操作故障仿真模块技术策略 | 第33-36页 |
| ·故障仿真模块结构及功能 | 第36-37页 |
| ·仿真系统中元器件故障底事件 | 第37-38页 |
| ·执行部件故障模型 | 第38-41页 |
| ·故障模型在逻辑控制中的应用 | 第41-46页 |
| ·系统故障诊断的软件实现方法 | 第46-48页 |
| ·故障模型的开发效果及今后工作重点 | 第48-50页 |
| 第五章 仿真系统应用程序的开发 | 第50-63页 |
| ·面向对象的仿真软件概述 | 第50-52页 |
| ·应用程序的开发任务及解决方案 | 第52-53页 |
| ·面向对象的仿真软件结构 | 第53-56页 |
| ·数据采集系统的软件开发 | 第56-60页 |
| ·典型子控制系统的软件设计 | 第60-63页 |
| 第六章 基于DSP的主机转速信号处理技术的探索 | 第63-69页 |
| ·实际船舶的转速信号检测装置 | 第63-64页 |
| ·仿真系统中应用DSP的设计方案 | 第64-66页 |
| ·应用DSP的仿真系统的控制原理 | 第65页 |
| ·光电编码盘及DSP的性能特点 | 第65-66页 |
| ·转速信号处理方案 | 第66-67页 |
| ·DSP控制器软件设计 | 第67-69页 |
| 第七章 结论与展望 | 第69-72页 |
| ·本课题拓展和开发的功能 | 第69-70页 |
| ·本项目的技术特点 | 第70-71页 |
| ·课题展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
