多路信号调制方法与技术的研究

第一章 绪论	第1-11页
1．1 国内车辆性能测试的现状	第7-8页
1．2 本文研究的目的及意义	第8-9页
1．3 研究的内容和方法	第9页
1．4 系统的构成	第9-11页
第二章 传感器信号的前置处理及归一化	第11-32页
2．1 引言	第11页
2．2 牵引力信号通道的设计	第11-23页
2．3 油耗和发动机转数传感器信号通道的设计	第23-25页
2．4 转速传感器的研制及信号处理电路的设计	第25-32页
第三章 多路信号调制的一次变换	第32-51页
3．1 概述	第32-33页
3．2 一次变换的基本原理	第33-35页
3．3 一次变换的电路实现	第35-37页
3．4 一次变换的电路调试	第37-48页
3．5 信号抗干扰的设计	第48-51页
第四章 多路信号调制的二次变换电路	第51-63页
4．1 概述	第51页
4．2 采用高稳定性振荡器的重要性	第51页
4．3 锁相环的构成和压控振荡器的工作原理	第51-52页
4．4 利用CD4046构成二次变换电路	第52-55页
4．5 二次变换电路的调试	第55-60页
4．6 倍频电路的实现	第60-63页
第五章 结论和建议	第63-65页
5．1 结论	第63页
5．2 建议	第63-65页
致谢	第65-66页
参考文献	第66页