环渤海海上客运市场研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-9页 |
| 1．1 选题的背景及意义 | 第7页 |
| 1．2 本文的主要工作 | 第7-9页 |
| 第2章 环渤海海上客运市场现状分析 | 第9-19页 |
| 2．1 概述 | 第9-11页 |
| 2．2 客运量分析 | 第11-13页 |
| 2．2．1 环渤海海上客流的生成及不平衡性 | 第11页 |
| 2．2．2 环渤海海上客运量、车运量变化分析 | 第11-13页 |
| 2．3 客运航线布局 | 第13-16页 |
| 2．3．1 环渤海海上客运疏运系统 | 第13页 |
| 2．3．2 客运航线规划原则及环渤海海上客运航线 | 第13-15页 |
| 2．3．3 环渤海海上客运港口状况 | 第15-16页 |
| 2．4 客运运力分析 | 第16-19页 |
| 第3章 环渤海海上客（车）运量预测 | 第19-33页 |
| 3．1 适用预测方法的选择 | 第19-20页 |
| 3．2 主要航线客运量预测 | 第20-27页 |
| 3．2．1 连烟线客运量预测 | 第20-24页 |
| 3．2．2 连威线客运量预测 | 第24-26页 |
| 3．2．3 旅蓬线客运量预测 | 第26-27页 |
| 3．3 主要航线车运量预测 | 第27-33页 |
| 3．3．1 连烟线车运量预测 | 第27-29页 |
| 3．3．2 连威线车运量预测 | 第29-31页 |
| 3．3．3 旅蓬线车运量预测 | 第31-33页 |
| 第4章 环渤海海上客运运力平衡分析 | 第33-45页 |
| 4．1 环渤海海上客运船队的构成分析 | 第33-35页 |
| 4．2 环渤海海上客运运力平衡分析 | 第35-40页 |
| 4．2．1 海上客运运输的基本供求关系 | 第35-36页 |
| 4．2．2 环渤海海上客运运力平衡分析 | 第36-40页 |
| 4．3 环渤海海上客运航线运力平衡规划 | 第40-45页 |
| 4．3．1 海上客运运力平衡规划原则 | 第40页 |
| 4．3．2 环渤海海上主要客运航线运力平衡规划 | 第40-45页 |
| 第5章 环渤海海上客运市场调控研究 | 第45-52页 |
| 5．1 环渤海海上客运市场存在的主要问题 | 第45-46页 |
| 5．2 客运运价分析与调控建议 | 第46-49页 |
| 5．2．1 环渤海海上客运运价现状及存在的问题 | 第46-49页 |
| 5．2．2 环渤海海上客运运价调控 | 第49页 |
| 5．3 客运市场调控建议 | 第49-52页 |
| 5．3．1 运力结构调控建议 | 第50页 |
| 5．3．2 安全管理建议 | 第50-51页 |
| 5．3．3 市场运行调控建议 | 第51-52页 |
| 第6章 结束语 | 第52-53页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55页 |
