| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容和章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 气动弹性系统的全时滞稳定性 | 第15-30页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·广义 Sturm 判别法 | 第15-20页 |
| ·经典Sturm 判别法 | 第15-16页 |
| ·判别式序列 | 第16-19页 |
| ·广义Sturm 判别法 | 第19-20页 |
| ·时滞动力系统的全时滞稳定性 | 第20-21页 |
| ·应用 | 第21-30页 |
| ·受控二元机翼系统的全时滞稳定性 | 第21-30页 |
| 第三章 气动弹性系统的单时滞和多时滞稳定性 | 第30-60页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·两自由度二元机翼的气动弹性方程 | 第30-33页 |
| ·全时滞稳定性分析 | 第33-39页 |
| ·稳定性切换 | 第39-51页 |
| ·多时滞气动弹性系统临界时滞的计算 | 第51-59页 |
| ·二次特征值法 | 第51-56页 |
| ·数值仿真 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 离散时间时滞气动弹性系统的最优输出反馈控制 | 第60-72页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·二元机翼的气动弹性方程 | 第60-65页 |
| ·结构模型 | 第60-61页 |
| ·机翼任意运动的空气动力模型 | 第61-65页 |
| ·离散时间系统最优控制律设计 | 第65-70页 |
| ·主动受控系统 | 第65-66页 |
| ·离散时间系统 | 第66-68页 |
| ·最优输出反馈时滞控制增益 | 第68-70页 |
| ·数值仿真 | 第70-72页 |
| 第五章 多操纵面大展弦比机翼的颤振主动抑制 | 第72-94页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·多操纵面机翼的结构有限单元建模 | 第72-76页 |
| ·结构的位移 | 第72-75页 |
| ·有限单元分析 | 第75-76页 |
| ·多操纵面机翼的空气动力建模 | 第76-81页 |
| ·气动弹性系统的状态方程 | 第81-84页 |
| ·控制律设计 | 第84-86页 |
| ·时滞分析 | 第84-85页 |
| ·控制器设计 | 第85-86页 |
| ·数值结果 | 第86-92页 |
| ·控制面偏转产生的气动力 | 第86-88页 |
| ·开环稳定性分析 | 第88-89页 |
| ·机翼颤振的H∞控制 | 第89-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第六章 总结和展望 | 第94-95页 |
| ·本文的主要工作 | 第94页 |
| ·工作展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第100页 |