船舶主机遥控系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-22页 |
| ·船舶主机遥控系统发展概况 | 第7-8页 |
| ·船舶主机遥控技术的分析与研究 | 第8-14页 |
| ·主机遥控系统的组成 | 第8-9页 |
| ·主机遥控系统的主要功能 | 第9-13页 |
| ·主机遥控系统中的其他限制 | 第13-14页 |
| ·国外现有船舶自动控制系统产品 | 第14-18页 |
| ·SIMOS IMAC 55 | 第14-15页 |
| ·MCS 2200 | 第15-16页 |
| ·Mega-Guard | 第16-18页 |
| ·国内主机遥控系统发展趋势 | 第18-19页 |
| ·课题的提出 | 第19-21页 |
| ·课题意义 | 第19-20页 |
| ·课题的主要工作 | 第20-21页 |
| ·论文的结构 | 第21-22页 |
| 第2章 船舶主机遥控系统总体设计 | 第22-42页 |
| ·主机遥控系统的设计方案 | 第22-37页 |
| ·基于PLC的主机遥控系统总体设计方案 | 第22-24页 |
| ·船用主机电脑监控系统总体设计方案 | 第24-25页 |
| ·船舶主机转速控制系统总体设计方案 | 第25-26页 |
| ·基于专用控制器的主机遥控系统总体设计方案 | 第26-28页 |
| ·遥控系统信号采集原理 | 第28-32页 |
| ·控制系统的信号处理 | 第32-33页 |
| ·控制器信号输出 | 第33-34页 |
| ·主机遥控系统实现的功能 | 第34-35页 |
| ·报警监控器的控制面板设计 | 第35-37页 |
| ·主机遥控系统需要满足的船级社认证要求 | 第37-39页 |
| ·集成电路的抗腐蚀及抗电磁干扰设计 | 第39-41页 |
| ·集成电路抗腐蚀能力的设计 | 第39-40页 |
| ·集成电路抗电磁干扰设计 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 主机遥控系统的硬件设计 | 第42-57页 |
| ·通用型船舶主机遥控系统硬件框架 | 第42-44页 |
| ·通用条件 | 第42-43页 |
| ·硬件设计思路 | 第43-44页 |
| ·基于模块化设计的主机遥控系统硬件框架 | 第44-47页 |
| ·动力系统控制模块设计 | 第45-46页 |
| ·监测传输模块设计 | 第46-47页 |
| ·柴油机控制系统动力控制模块硬件电路设计 | 第47-51页 |
| ·转速与位置反馈信号调理与采样电路设计 | 第47-49页 |
| ·功率输出与保护电路设计 | 第49-51页 |
| ·主机遥控系统监测传输模块硬件电路设计 | 第51-52页 |
| ·开关量采集电路设计 | 第51-52页 |
| ·I/O口扩展电路设计 | 第52页 |
| ·冗余以太网通讯方案设计 | 第52-56页 |
| ·冗余通信系统结构 | 第52-53页 |
| ·热冗余实时运行方法的实现 | 第53-55页 |
| ·自适应选择数据传输模式的冗余方法 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 主机遥控系统软件设计 | 第57-75页 |
| ·通用型主机遥控系统软件结构设计 | 第57-58页 |
| ·基于模块化设计的主机遥控系统软件结构 | 第58-65页 |
| ·主机遥控系统功能的软件实现 | 第59页 |
| ·转速控制功能模块软件设计 | 第59-61页 |
| ·模式、指令检测与齿轮箱控制功能模块软件设计 | 第61-63页 |
| ·人机对话单元模块软件设计 | 第63-64页 |
| ·数据的接收和处理 | 第64-65页 |
| ·主机遥控系统逻辑程序控制 | 第65-73页 |
| ·正车起动逻辑控制程序设计 | 第65-67页 |
| ·慢转控制程序设计 | 第67-68页 |
| ·重复起动逻辑控制程序设计 | 第68-70页 |
| ·停车逻辑控制程序设计 | 第70-71页 |
| ·转速逻辑控制程序设计 | 第71-72页 |
| ·故障处理的设计 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 总结与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者攻读硕士期间发表的论文和科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
