| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·飞机气弹问题和颤振的发展概况 | 第10-11页 |
| ·颤振问题分类及其研究现状 | 第11-12页 |
| ·民用飞机的适航性要求 | 第12-13页 |
| ·民用飞机的颤振适航审定发展 | 第13页 |
| ·某型飞机简介 | 第13-14页 |
| ·课题的意义、研究思路 | 第14-16页 |
| ·课题意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究思路 | 第15-16页 |
| 第二章 小型民用飞机颤振适航条款追踪 | 第16-22页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·小型民用飞机的颤振适航审定条款追踪 | 第16-20页 |
| ·1965 年初始条款与1969 年第23-7 修正案分析 | 第16-17页 |
| ·1978 年第23-23 修正案分析 | 第17-18页 |
| ·1984 年第23-31 修正案分析 | 第18-19页 |
| ·1993 年第23-45 修正案分析 | 第19-20页 |
| ·1996 年第23-48 修正案分析 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第三章 23 部/25 部在颤振适航要求方面的差异性分析 | 第22-30页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·运输类民用飞机的颤振适航要求 | 第22-25页 |
| ·颤振计算要求 | 第22-24页 |
| ·颤振实验要求 | 第24-25页 |
| ·正常类、通勤类民用飞机的颤振适航要求 | 第25-28页 |
| ·颤振计算要求 | 第26-27页 |
| ·颤振实验要求 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| ·理论计算方法对比分析 | 第28-29页 |
| ·试验方法对比分析 | 第29-30页 |
| 第四章 飞机结构有限元模型的建立 | 第30-35页 |
| ·前言 | 第30页 |
| ·飞机结构模型的建立 | 第30-34页 |
| ·坐标系的选取 | 第30-31页 |
| ·翼面模型 | 第31页 |
| ·机身模型 | 第31页 |
| ·翼面与机身的连接 | 第31-32页 |
| ·操纵面及其与翼面的连接 | 第32-34页 |
| ·尾翼 | 第34页 |
| ·外挂物 | 第34页 |
| ·全机的结构模型 | 第34-35页 |
| 第五章 飞机结构固有动力特性分析 | 第35-45页 |
| ·前言 | 第35页 |
| ·地面共振试验 | 第35-38页 |
| ·试验目的和要求 | 第35-36页 |
| ·试验原理及方法 | 第36页 |
| ·试验内容 | 第36页 |
| ·试验结果 | 第36-38页 |
| ·有限元模型的动力特性计算 | 第38-44页 |
| ·计算方法 | 第38-40页 |
| ·计算内容 | 第40-41页 |
| ·结果分析 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第六章 飞机颤振计算分析 | 第45-61页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·非定常气动力计算 | 第45-47页 |
| ·颤振计算方法 | 第47-49页 |
| ·飞机的颤振特性计算 | 第49-60页 |
| ·基本翼面的颤振特性计算 | 第49-52页 |
| ·操纵面的颤振特性计算 | 第52-55页 |
| ·尾翼颤振特性计算 | 第55-56页 |
| ·全机颤振特性计算 | 第56-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第七章 总结及展望 | 第61-62页 |
| ·工作总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在校期间研究成果 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |