三环减速器动力学分析及裂纹影响研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·三环减速器的原理及结构 | 第8-10页 |
| ·三环减速器研究综述 | 第10-13页 |
| ·三环减速器在涟源钢铁厂的使用情况 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第14-16页 |
| 第二章 三环减速器环板裂纹的力学分析 | 第16-26页 |
| ·环板受力分析 | 第16-17页 |
| ·应力强度因子分析 | 第17-21页 |
| ·模型的建立 | 第17-19页 |
| ·应力强度因子推导 | 第19-21页 |
| ·三环减速器环板寿命公式推导 | 第21-23页 |
| ·裂纹最大容限尺寸估计 | 第22页 |
| ·裂纹扩展寿命的预测 | 第22-23页 |
| ·裂纹对环板寿命的影响 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 三环减速器动力学模型的建立 | 第26-33页 |
| ·键合图建模在行星传动系统中的应用 | 第26-27页 |
| ·三环减速器键合图模型的建立 | 第27-30页 |
| ·键合图模型的建立 | 第28-29页 |
| ·键合图模型的处理 | 第29-30页 |
| ·系统状态方程 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 三环减速器系统动力学仿真分析 | 第33-46页 |
| ·参数确定 | 第33-35页 |
| ·齿轮副啮合刚度分析 | 第33-34页 |
| ·齿轮副时变啮合刚度处理 | 第34-35页 |
| ·系统动态仿真 | 第35-37页 |
| ·系统的模态 | 第37-42页 |
| ·等效啮合刚度下的模态及固有频率 | 第38-40页 |
| ·时变啮合刚度下的模态及固有频率 | 第40-42页 |
| ·参数对系统动态特性的影响 | 第42-45页 |
| ·轴承刚度对系统固有频率的影响 | 第43页 |
| ·啮合刚度对系统固有频率的影响 | 第43-44页 |
| ·质量对系统固有频率的影响 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 不同裂纹情况下动力学仿真结果的分析与比较 | 第46-58页 |
| ·裂纹对刚度的影响 | 第46-49页 |
| ·局部柔度系数计算 | 第46-48页 |
| ·出现裂纹后刚度计算公式推导 | 第48-49页 |
| ·不同裂纹情况下的仿真结果比较 | 第49-57页 |
| ·时域比较 | 第49-51页 |
| ·频域比较 | 第51-53页 |
| ·模态振型比较 | 第53-57页 |
| ·分析比较不同裂纹情况下仿真结果的意义 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 不同裂纹情况下轮齿啮合效应分析 | 第58-64页 |
| ·轮齿啮合关系的分析 | 第58-60页 |
| ·三环减速器轮齿啮合有限元模型的建立 | 第60-61页 |
| ·三环减速器轮齿啮合有限元分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 全文总结 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第71页 |
