| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·前言 | 第8页 |
| ·BOT融资模式在国外的实践 | 第8-12页 |
| ·工程项目融资的BOT方式在发达国家和地区的实践 | 第8-11页 |
| ·工程项目融资的BOT方式在发展中国家的实践 | 第11-12页 |
| ·BOT融资模式在我国公路建设中的应用现状 | 第12-18页 |
| ·我国公路建设现状 | 第12-14页 |
| ·我国部分地区运作BOT项目的情况 | 第14-18页 |
| ·课题研究的目的和背景 | 第18页 |
| ·研究方法及内容 | 第18-20页 |
| 2 BOT融资模式主要形式及特点和组织形式 | 第20-30页 |
| ·工程项目融资概述 | 第20-21页 |
| ·工程项目融资涵义 | 第20页 |
| ·工程项目融资的分类 | 第20-21页 |
| ·BOT融资模式及其主要形式 | 第21-24页 |
| ·BOT的定义 | 第21-22页 |
| ·BOT、BOO和BOOT | 第22页 |
| ·BOT与BOO | 第22-23页 |
| ·BOOT与BOT | 第23-24页 |
| ·BOT模式的其他几种变形 | 第24页 |
| ·BOT融资模式的特点 | 第24-27页 |
| ·BOT融资模式的组织结构 | 第27-30页 |
| 3 我国西部公路建设BOT融资模式存在的一些问题 | 第30-42页 |
| ·我国西部概述 | 第30-32页 |
| ·西部地区概念 | 第30页 |
| ·西部地区经济、社会发展水平概述 | 第30-32页 |
| ·我国西部公路建设BOT融资的必要性 | 第32-34页 |
| ·我国西部公路建设BOT融资存在的问题 | 第34-42页 |
| ·BOT项目融资存在的风险问题 | 第34-37页 |
| ·融资成本过高 | 第37-38页 |
| ·投资公司选择问题 | 第38-40页 |
| ·BOT融资模式向农村公路蔓延的趋势问题 | 第40页 |
| ·BOT融资模式投资主体政府部门化问题 | 第40-42页 |
| 4 西部公路建设采用BOT融资时的建议 | 第42-52页 |
| ·加强对项目承包商和运营商的控制 | 第42-48页 |
| ·西部BOT融资方式特许经营权的授予应以市场授予方式进行 | 第42页 |
| ·西部公路建设BOT项目实施过程及控制 | 第42-48页 |
| ·政府应建立一个有力的监控体系 | 第48-49页 |
| ·政府应适当的选择BOT项目 | 第49-50页 |
| ·进行合理的风险分配 | 第50-52页 |
| 5 工程实例 | 第52-57页 |
| ·包头市南绕城公路 | 第52-54页 |
| ·项目概况 | 第52页 |
| ·组织运作及实施过程 | 第52-53页 |
| ·项目成功实施的关键因素 | 第53-54页 |
| ·浙江宁波常洪隧道项目 | 第54-55页 |
| ·项目概况 | 第54页 |
| ·主要经验 | 第54-55页 |
| ·襄荆高速公路 | 第55-57页 |
| ·项目概况 | 第55-56页 |
| ·主要经验 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·西部BOT模式公路建设前景展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63页 |