| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·选题背景 | 第13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文技术路线 | 第18-19页 |
| 2 城市道路建设排序决策理论 | 第19-27页 |
| ·多阶段多指标决策问题模型 | 第19-24页 |
| ·节点重要度法 | 第19-20页 |
| ·层次分析法 | 第20页 |
| ·主成分分析法 | 第20-22页 |
| ·其他方法 | 第22-24页 |
| ·本论文模型选择 | 第24-27页 |
| 3 城市道路建设排序评价指标体系 | 第27-43页 |
| ·指标选取原则 | 第27-28页 |
| ·节点重要度评价指标 | 第28-38页 |
| ·经济及人口发展指标 | 第28-29页 |
| ·交通设施水平指标 | 第29-32页 |
| ·交通区位指标 | 第32-37页 |
| ·节点重要度指标评价体系 | 第37-38页 |
| ·节点综合重要度计算 | 第38页 |
| ·城市道路建设评价指标选取 | 第38-41页 |
| ·路段重要度 | 第38-39页 |
| ·道路通行能力指标 | 第39页 |
| ·道路服务水平指标 | 第39-40页 |
| ·道路属性指标 | 第40页 |
| ·其他指标 | 第40-41页 |
| ·城市道路建设评价指标体系 | 第41-43页 |
| 4 基于熵-灰色关联-理想解法的城市道路建设排序模型 | 第43-53页 |
| ·建模思路 | 第43-44页 |
| ·指标计算 | 第44-45页 |
| ·指标值确定 | 第44-45页 |
| ·指标标准化 | 第45页 |
| ·指标权重确定 | 第45-49页 |
| ·权重计算思路 | 第45-47页 |
| ·熵值法确定权重 | 第47-48页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第48-49页 |
| ·基于熵-灰色关联-理想解法的城市道路建设排序模型 | 第49-53页 |
| ·理想解法基本原理 | 第49-50页 |
| ·灰色关联分析基本原理 | 第50-51页 |
| ·排序模型建立 | 第51-53页 |
| 5 城市道路建设计划编制方法 | 第53-67页 |
| ·编制思路 | 第53-54页 |
| ·城市道路建设排序分类基准研究 | 第54-61页 |
| ·聚类基本理论 | 第54-55页 |
| ·聚类统计量 | 第55-58页 |
| ·聚类方法 | 第58-60页 |
| ·基于 K-Means法聚类的道路建设排序分类 | 第60-61页 |
| ·城市道路建设计划方案评价 | 第61-64页 |
| ·未来年交通需求预测 | 第61-64页 |
| ·评价模型 | 第64页 |
| ·城市道路建设计划编制流程 | 第64-67页 |
| 6 案例分析—北京市主干路建设计划编制 | 第67-85页 |
| ·项目简介 | 第67-68页 |
| ·模型应用 | 第68-85页 |
| ·规划原则和目标 | 第68页 |
| ·计划编制思路 | 第68页 |
| ·节点综合重要度计算 | 第68-73页 |
| ·道路综合重要度计算 | 第73-76页 |
| ·道路排序结果聚类 | 第76-82页 |
| ·北京市中心区主干路建设计划 | 第82-85页 |
| 7 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 附录 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |