| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 前言 | 第5-10页 |
| 第一章 区域市场汽车销量的混合预测模型 | 第10-28页 |
| §1.1 前言 | 第10-12页 |
| §1.1.1 关于销量预测 | 第10页 |
| §1.1.2 关于本章的模型架构 | 第10-11页 |
| §1.1.3 关于数据 | 第11-12页 |
| §1.2 AR-GARCH模型简述与相关方法介绍 | 第12-20页 |
| §1.2.1 误差项一阶自相关判断 | 第12-13页 |
| §1.2.2 误差项一阶自相关的处理 | 第13页 |
| §1.2.3 条件异方差(ARCH)模型的提出背景 | 第13-14页 |
| §1.2.4 AR-GARCH的模型结构 | 第14-17页 |
| §1.2.5 ARCH效应的检验 | 第17-18页 |
| §1.2.6 对于AR模型的参数估计 | 第18-20页 |
| §1.3 数据分析 | 第20-28页 |
| 第二章 关于燃油价格波动与汽车市场需求的模型研究 | 第28-46页 |
| §2.1 前言 | 第28页 |
| §2.2 背景介绍 | 第28-29页 |
| §2.3 前人的工作 | 第29-30页 |
| §2.4 方法框架 | 第30-37页 |
| §2.4.1 离散选择模型简述 | 第30-33页 |
| §2.4.2 文本模型的理论推导 | 第33-34页 |
| §2.4.3 随机效用函数 | 第34-35页 |
| §2.4.4 绝对效用函数 | 第35-37页 |
| §2.5 关于数据 | 第37-38页 |
| §2.6 计算结果与讨论 | 第38-44页 |
| §2.7 结论与不足 | 第44-46页 |
| 第三章 对于我们汽车市场新消费税政策的讨论与思考 | 第46-56页 |
| §3.1 前言 | 第46页 |
| §3.2 新消费税政策对于市场消费结构的影响 | 第46-50页 |
| §3.2.1 总量影响很小而结构影响较大 | 第46-48页 |
| §3.2.2 对进口车型市场份额的影响 | 第48-49页 |
| §3.2.3 对国产低端大排量车型的影响 | 第49页 |
| §3.2.4 有利于我们汽车市场健康发展 | 第49-50页 |
| §3.3 新消费税政策对于汽车生产厂商发展策略的影响 | 第50-56页 |
| §3.3.1 新政策所代表的发展导向 | 第50-52页 |
| §3.3.2 自主技术创新为应对策略的根本 | 第52-56页 |
| 第四章 对汽车市场模型的一些推论及其经济学含义 | 第56-62页 |
| §4.1 前言 | 第56页 |
| §4.2 关于汽车市场的最大效用问题 | 第56-58页 |
| §4.3 关于市场新成员的市场份额问题 | 第58-60页 |
| §4.4 关于消费者属性干扰与汽车市场定价的问题 | 第60-62页 |
| 第五章 离散选择模型的极限性质 | 第62-72页 |
| §5.1 前言 | 第62页 |
| §5.2 离散选择模型中的一些渐近性质 | 第62-69页 |
| §5.2.1 前人的工作 | 第63-65页 |
| §5.2.2 本节所要解决的主要问题 | 第65-66页 |
| §5.2.3 本节的主要结论 | 第66-69页 |
| §5.3 随机效用和的极限分布 | 第69-72页 |
| 第六章 关于"ψ-和"渐近分布类的研究 | 第72-88页 |
| §6.1 关于问题的介绍 | 第72-73页 |
| §6.2 本章所讨论的问题与ψ(x)的若干性质 | 第73-75页 |
| §6.3 Khinchin的一个早年结果及其推广 | 第75-77页 |
| §6.4 主要结论 | 第77-81页 |
| §6.5 一些应用的例子 | 第81-84页 |
| §6.6 反向纪录值 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 攻读博士学位期间论文发表(或待发表)情况 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |