汽车底盘测功机测控系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第12页 |
| ·汽车底盘测功机发展历史 | 第12-13页 |
| ·国内外汽车底盘测功机研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车底盘测功机的结构及其工作原理 | 第16-29页 |
| ·底盘测功机的结构 | 第16-20页 |
| ·功率吸收装置 | 第17-18页 |
| ·滚筒 | 第18-19页 |
| ·测量装置 | 第19-20页 |
| ·电磁离合器和飞轮 | 第20页 |
| ·举升装置 | 第20页 |
| ·其它装置 | 第20页 |
| ·汽车底盘测功机的工作原理 | 第20-23页 |
| ·底盘测功机的工作原理 | 第20-21页 |
| ·电涡流机的工作原理 | 第21-22页 |
| ·汽车底盘测功机功率测量原理 | 第22-23页 |
| ·汽车底盘测功机的模拟原理 | 第23-27页 |
| ·汽车道路行驶阻力分析 | 第23-25页 |
| ·汽车在底盘测功机上阻力分析 | 第25-26页 |
| ·底盘测功机电模拟模型 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 底盘测功机测控系统的硬件设计 | 第29-45页 |
| ·系统硬件整体设计 | 第29页 |
| ·电源电路设计 | 第29-31页 |
| ·数据采集单元的硬件设计 | 第31-37页 |
| ·转速信号采集 | 第31-34页 |
| ·转矩信号采集 | 第34-37页 |
| ·驱动控制单元硬件设计 | 第37-43页 |
| ·PID 运算电路 | 第37-39页 |
| ·移相电压隔离电路 | 第39-41页 |
| ·同步触发电路 | 第41-43页 |
| ·通讯单元设计 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 汽车底盘测功机测控系统的软件设计 | 第45-60页 |
| ·系统软件整体设计 | 第45页 |
| ·数据采集与处理单元软件设计 | 第45-48页 |
| ·转速的采集 | 第46页 |
| ·转矩的采集 | 第46-47页 |
| ·数字滤波技术 | 第47-48页 |
| ·驱动控制单元软件设计 | 第48-51页 |
| ·控制系统的整体设计 | 第49-50页 |
| ·转速转矩控制策略 | 第50-51页 |
| ·通讯单元软件设计 | 第51-54页 |
| ·控制器芯片的初始化 | 第51-53页 |
| ·CAN 通讯软件设计 | 第53-54页 |
| ·通讯接口的软件设计 | 第54页 |
| ·汽车性能检测设计 | 第54-59页 |
| ·车速表校验 | 第55-56页 |
| ·加速性能检测 | 第56-57页 |
| ·滑行性能检测 | 第57页 |
| ·制动性能检测 | 第57-58页 |
| ·燃油经济性检测 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 实验研究 | 第60-66页 |
| ·系统调试实验平台 | 第60-61页 |
| ·实验结果分析 | 第61-65页 |
| ·恒转矩实验 | 第62-63页 |
| ·恒转速实验 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
