装载机液力机械变速器性能及传动系匹配研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·液力机械变速器研究与发展现状 | 第9-13页 |
| ·国外装载机变速器研究与发展现状 | 第9-11页 |
| ·国内装载机变速器研究与发展现状 | 第11-13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 液力机械变速器性能及其与发动机的匹配 | 第14-30页 |
| ·装载机动力传动系统 | 第14-16页 |
| ·装载机动力传动系统的组成 | 第14-15页 |
| ·ZL50 轮式装载机主机和传动系的基本参数 | 第15-16页 |
| ·发动机的特性分析及数学模型的建立 | 第16-19页 |
| ·液力变矩器的特性分析与数学模型的建立 | 第19-22页 |
| ·液力变矩器的原始特性 | 第19-21页 |
| ·液力变矩器的输入特性 | 第21-22页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作特性 | 第22-27页 |
| ·发动机与液力变矩器的共同工作输入特性 | 第22-26页 |
| ·发动机与液力变矩器的共同工作输出特性 | 第26-27页 |
| ·4WG200 型变速器特性分析 | 第27-28页 |
| ·本章总结 | 第28-30页 |
| 第3章 4WG200 电液控制液力变速器性能试验 | 第30-41页 |
| ·试验的目的和意义 | 第30页 |
| ·试验系统组成和试验条件 | 第30-33页 |
| ·空载功率损失试验 | 第33页 |
| ·传动效率试验 | 第33-34页 |
| ·试验结果分析 | 第34-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 装载机整车牵引特性计算与分析 | 第41-52页 |
| ·牵引力平衡和牵引功率平衡 | 第41-46页 |
| ·牵引力平衡 | 第41-44页 |
| ·牵引功率平衡 | 第44-46页 |
| ·牵引特性 | 第46-48页 |
| ·牵引特性曲线 | 第46-48页 |
| ·整车性能分析 | 第48页 |
| ·装载机动力性评价指标 | 第48-51页 |
| ·装载机经济性评价指标 | 第51页 |
| ·本章总结 | 第51-52页 |
| 第5章 液力机械传动系统优化 | 第52-68页 |
| ·液力变矩器循环圆有效直径优化 | 第52-56页 |
| ·发动机与液力变矩器的合理匹配 | 第52页 |
| ·发动机与液力变矩器匹配方法 | 第52-54页 |
| ·优化匹配 | 第54-55页 |
| ·优化结果及分析 | 第55-56页 |
| ·传动系参数的优化 | 第56-61页 |
| ·设计变量的确定 | 第56-57页 |
| ·目标函数的确定 | 第57-59页 |
| ·约束条件 | 第59-61页 |
| ·优化方法的选择 | 第61页 |
| ·模糊优化模型的建立 | 第61-66页 |
| ·优化计算结果分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 全文总结 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 摘要 | 第74-76页 |
| Abstract | 第76-78页 |
