| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外发展概况 | 第11-15页 |
| ·国内发展概况 | 第11-14页 |
| ·国外发展概况 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容、目标和方法 | 第15-18页 |
| ·研究内容和目的 | 第15-16页 |
| ·研究方法和思路 | 第16-18页 |
| 第二章 重庆永川铁路的发展概况 | 第18-27页 |
| ·国家((中长期铁路网规划))客运内容简介 | 第18-19页 |
| ·重庆市铁路网在全国铁路交通系统中的地位 | 第19-21页 |
| ·永川区概况 | 第21-26页 |
| ·永川区对外交通概况 | 第21-24页 |
| ·永川区枢纽概况 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 选线与区域空间发展 | 第27-35页 |
| ·区位分析 | 第27-28页 |
| ·自然地理区位 | 第27-28页 |
| ·交通区位 | 第28页 |
| ·城市空间发展规划 | 第28-30页 |
| ·永川区空间发展 | 第30-33页 |
| ·选线与城市空间发展规划 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第四章 选线与区域交通一体化建设 | 第35-46页 |
| ·交通一体化建设的内容及原则 | 第35-37页 |
| ·交通一体化建设的必要性 | 第35-36页 |
| ·交通一体化建设的内容 | 第36页 |
| ·交通一体化建设的原则 | 第36-37页 |
| ·城际铁路客运线与其它运输方式的衔接体系分析 | 第37-38页 |
| ·各种交通方式的服务性质 | 第37-38页 |
| ·各种交通方式间的衔接关系 | 第38页 |
| ·选线与枢纽场站布局规划 | 第38-39页 |
| ·永川区区域交通一体化建设 | 第39-45页 |
| ·城际铁路客运线与其它运输方式的衔接体系分析 | 第39-41页 |
| ·永川区枢纽场站布局规划 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 选线与区域河流、绿化系统、噪声环境及文物景点 | 第46-53页 |
| ·城市河流、绿化系统 | 第46-49页 |
| ·城市河流 | 第46页 |
| ·城市绿地系统 | 第46页 |
| ·城市绿地系统的功能 | 第46-47页 |
| ·城市绿地的分类 | 第47-48页 |
| ·城市绿地的形态构成 | 第48-49页 |
| ·选线与城市河流、绿化 | 第49页 |
| ·选线与城市河流 | 第49页 |
| ·选线与城市绿化布局 | 第49页 |
| ·选线与噪声环境 | 第49-50页 |
| ·选线与文物景点 | 第50-51页 |
| ·永川区选线与河流、绿化及文物景点 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第六章 选线与区域城际铁路客流需求 | 第53-64页 |
| ·客流需求预测概述 | 第53-54页 |
| ·客运需求与城际铁路选线的关系 | 第53页 |
| ·城际铁路客运需求影响因素 | 第53-54页 |
| ·国际通用的城际铁路运量预测方法 | 第54-57页 |
| ·以MD为中心的运量预测方法 | 第54-56页 |
| ·以LOGIT模型为中心的运量预测方法 | 第56-57页 |
| ·基于LOGIT模型的城际铁路客流分担率预测 | 第57-58页 |
| ·永川区城际铁路客流需求预测 | 第58-61页 |
| ·成渝城际及轨道交通5号线客流需求预测 | 第58-60页 |
| ·合川-铜梁-永川城际铁路客流需求预测 | 第60-61页 |
| ·城际铁路换乘量预测 | 第61-62页 |
| ·城际铁路之间的换乘量预测 | 第61-62页 |
| ·城际铁路与公路客流换乘量预测 | 第62页 |
| ·基于客流需求预测的选线建议 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第七章 永川区对外交通选线方案 | 第64-71页 |
| ·选线总体原则 | 第64页 |
| ·宏观线路走向方案 | 第64-68页 |
| ·方案介绍 | 第64-67页 |
| ·方案比选与推荐 | 第67-68页 |
| ·穿越永川主城区段方案线形微观调整 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |