车辆荷载作用下连续梁桥的动态响应研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文背景 | 第10-11页 |
| ·车桥动力系统分析理论的发展 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 公路桥梁振动的理论简介 | 第14-25页 |
| ·桥梁的振动 | 第14-21页 |
| ·桥梁的固有振动方程 | 第14-16页 |
| ·由简支梁的边界条件，求振型、频率 | 第16-17页 |
| ·汽车-桥梁振动理论研究的发展 | 第17-21页 |
| ·汽车-桥梁系统空间耦合振动研究 | 第21-22页 |
| ·桥面平整度对桥梁振动的影响 | 第22-25页 |
| 第三章 简支梁在车辆荷载作用下的动力学性能研究 | 第25-39页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| ·箱梁界面尺寸和材料参数 | 第25-26页 |
| ·有限元模型 | 第26页 |
| ·ANSYS对于预应力的实现 | 第26-27页 |
| ·ANSYS对预应力的模拟方式 | 第26-27页 |
| ·预应力混凝土分析中实体力筋法的ANSYS处理 | 第27页 |
| ·梁的静力分析 | 第27-29页 |
| ·车辆荷载作用下梁的动力分析 | 第29-31页 |
| ·桥梁疲劳及疲劳寿命的研究 | 第31-38页 |
| ·我国疲劳荷载谱研究现状 | 第33-34页 |
| ·材料的疲劳累积损伤理论 | 第34-35页 |
| ·钢筋混凝土梁的疲劳验算 | 第35-36页 |
| ·钢筋混凝土梁疲劳寿命评估 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 连续梁桥在行车荷载作用下的动态响应研究 | 第39-57页 |
| ·ANSYS动力有限元分析 | 第39-40页 |
| ·模态分析 | 第39页 |
| ·谐响应分析 | 第39页 |
| ·瞬态动力学分析 | 第39-40页 |
| ·有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| ·单元的选取 | 第40-41页 |
| ·参数设定 | 第41页 |
| ·有限元模型及网格划分 | 第41页 |
| ·车辆荷载作用下箱梁的空间动态响应研究 | 第41-55页 |
| ·汽车在不同车道行驶下各梁挠度的变化 | 第41-46页 |
| ·桥面不平整度的研究 | 第46-49页 |
| ·桥梁的动力响应 | 第49-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第五章 车辆载荷与桥梁结构损伤关系的研究 | 第57-75页 |
| ·桥梁承载能力和工作性能的分析 | 第57-63页 |
| ·工程背景 | 第57页 |
| ·静载测试 | 第57-59页 |
| ·动载测试 | 第59页 |
| ·结果分析 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·超载车辆对桥梁的损害 | 第63-74页 |
| ·交通流量对桥梁安全的影响 | 第64-67页 |
| ·超载车辆对桥梁的危害 | 第67-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
