| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究海冰的工程意义 | 第7-8页 |
| ·本文的工程背景 | 第8页 |
| ·冰排与桩的作用形式 | 第8-9页 |
| ·本文所做的工作 | 第9-11页 |
| 第二章 冰的物理力学特性 | 第11-15页 |
| ·冰的物理力学特性 | 第11-14页 |
| ·冰的物理特性 | 第11-12页 |
| ·冰的力学特性 | 第12-14页 |
| ·冰与结构作用的破坏形式 | 第14-15页 |
| 第三章 冰荷载研究方法及其现状 | 第15-27页 |
| ·冰荷载的理论研究 | 第15-20页 |
| ·单桩冰荷载研究 | 第15-18页 |
| ·多桩冰荷载研究 | 第18-20页 |
| ·现场试验和检测 | 第20页 |
| ·模型试验研究 | 第20页 |
| ·数值模拟研究 | 第20-27页 |
| ·有限元法简介 | 第21页 |
| ·ANSYS 简介 | 第21-22页 |
| ·冰荷载数值模拟计算的发展 | 第22-25页 |
| ·关于ANSYS LS-DYAN 软件 | 第25页 |
| ·ANSYS LS-DYAN 显式动力分析软件的特性、功能及应用 | 第25-27页 |
| 第四章 冰与结构作用数值模拟方法的探索 | 第27-43页 |
| ·ANSYS LS-DYNA 软件用于冰与结构作用研究的方法探索 | 第27-29页 |
| ·国外的研究现状 | 第27页 |
| ·国内的研究现状 | 第27-28页 |
| ·从前人的新型模拟计算得到的启示 | 第28-29页 |
| ·论文中拟使用的分析方法 | 第29页 |
| ·应用ANSYS LS-DYNA 软件模拟冰排与单桩的作用 | 第29-40页 |
| ·前处理阶段 | 第30-32页 |
| ·求解阶段 | 第32-34页 |
| ·后处理阶段 | 第34-40页 |
| ·数值模拟计算结果与公式法及试验法的对比分析 | 第40-43页 |
| ·数值模拟计算结果与公式法的比较 | 第40页 |
| ·数值模拟计算结果与试验结果的比较 | 第40-43页 |
| 第五章 桩间距对冰荷载影响的数值模拟研究 | 第43-56页 |
| ·多桩冰荷载的研究现状 | 第43页 |
| ·双桩冰荷载的数值模拟研究 | 第43-49页 |
| ·前处理 | 第44-45页 |
| ·求解 | 第45页 |
| ·后处理 | 第45-49页 |
| ·不同桩间距冰荷载比较与分析 | 第49-51页 |
| ·数据比较 | 第49-50页 |
| ·数据分析 | 第50-51页 |
| ·数值模拟计算结果与试验结果的比较 | 第51-52页 |
| ·试验结果 | 第51页 |
| ·数值模拟结果与试验结果的对比分析 | 第51-52页 |
| ·三桩冰荷载的数值模拟研究 | 第52-56页 |
| ·准备工作及计算 | 第52-53页 |
| ·计算结果分析 | 第53-56页 |
| 第六章 误差分析及结论 | 第56-58页 |
| ·误差分析 | 第56页 |
| ·结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
