中国铁路产融资本融合研究
| 中文摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-17页 |
| 1 引言 | 第17-31页 |
| ·研究背景、意义与目的 | 第17-21页 |
| ·研究背景 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究目的 | 第19-21页 |
| ·铁路产业资本与金融资本融合的发展 | 第21-26页 |
| ·产融资本融合的产生与发展 | 第21-23页 |
| ·国外铁路产融资本融合的发展历程 | 第23-24页 |
| ·中国铁路产业资本与金融资本联系的发展历程 | 第24-26页 |
| ·研究内容、方法与论文框架 | 第26-29页 |
| ·本文研究内容 | 第26-27页 |
| ·本文技术路线 | 第27-28页 |
| ·本文研究方法 | 第28-29页 |
| ·本文创新点 | 第29-31页 |
| 2 产融资本融合的理论基础及相关研究综述 | 第31-61页 |
| ·产融资本融合的相关理论 | 第31-41页 |
| ·中国古代产融资本融合思想 | 第31-32页 |
| ·外国古典产融资本融合理论 | 第32-34页 |
| ·马克思列宁的产融资本理论 | 第34-36页 |
| ·现代产融资本理论基础 | 第36-38页 |
| ·现代金融战略整合理论 | 第38-41页 |
| ·金融资本收益的相关理论 | 第41-48页 |
| ·资产组合理论 | 第41-43页 |
| ·资本资产定价模型(CAPM) | 第43-46页 |
| ·套利定价模型(APT) | 第46-47页 |
| ·期权定价模型 | 第47-48页 |
| ·关于产融资本融合研究的综述 | 第48-53页 |
| ·国外相关研究综述 | 第49-50页 |
| ·国内相关研究综述 | 第50-53页 |
| ·铁路融资机制的研究综述 | 第53-59页 |
| ·国外相关研究综述 | 第53-55页 |
| ·国内相关研究综述 | 第55-59页 |
| ·对已有研究的评述 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 3 我国铁路产融资本融合的理论分析 | 第61-91页 |
| ·铁路产融资本融合的动因与意义分析 | 第61-72页 |
| ·我国经济社会发展对铁路的需求 | 第61-63页 |
| ·我国铁路产业发展面临的挑战 | 第63-65页 |
| ·我国铁路产业发展的资本制约 | 第65-68页 |
| ·我国铁路产融资本融合的意义 | 第68-72页 |
| ·铁路产业资本与金融资本的相互融合发展 | 第72-82页 |
| ·铁路产业的网络型特性与内部金融聚合 | 第72-74页 |
| ·铁路产业的社会先行资本性质与市场化融资 | 第74-79页 |
| ·铁路产业内部结构调整与产融资本结合 | 第79-82页 |
| ·铁路产融资本融合的目标与现实基础 | 第82-89页 |
| ·铁路产融资本融合的基本属性 | 第82-84页 |
| ·铁路产融资本融合的目标 | 第84-87页 |
| ·铁路产融资本融合的现实基础 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 4 铁路产融资本融合的功能分析 | 第91-131页 |
| ·功能Ⅰ:效益型融资机制的构建 | 第91-111页 |
| ·效益型融资机制构建的背景 | 第91-97页 |
| ·效益型融资机制的作用机理 | 第97-98页 |
| ·效益型融资机制下的融资渠道 | 第98-111页 |
| ·功能Ⅱ:资金集中管理与调控 | 第111-130页 |
| ·铁路产业资金集中结算与管理 | 第111-119页 |
| ·铁路产业重组与资本运营的资金运作中心 | 第119-124页 |
| ·中国铁路产业发展需要产融资本参与重组 | 第124-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 5 铁路产融资本融合的组织形式 | 第131-163页 |
| ·铁路产融资本融合的初级组织:中铁财务公司 | 第131-137页 |
| ·中铁财务公司的性质、地位和作用 | 第131-133页 |
| ·中铁财务公司市场定位与功能配置 | 第133-135页 |
| ·中铁财务公司的构建及经营 | 第135-137页 |
| ·铁路产融资本融合的高级组织:铁路金融服务集团 | 第137-151页 |
| ·金融服务集团的一般理论 | 第137-143页 |
| ·铁路金融服务集团产生的内在动因 | 第143-148页 |
| ·铁路金融服务集团内部金融业务的关联与互动 | 第148-151页 |
| ·案例分析上汽财务公司与美国通用电器金融服务集团 | 第151-162页 |
| ·上汽财务公司 | 第151-156页 |
| ·美国通用电气金融服务集团 | 第156-162页 |
| ·本章小结 | 第162-163页 |
| 6 铁路产融资本融合收益模型的构建 | 第163-231页 |
| ·铁路产业资本收益及产融结合收益概述 | 第163-174页 |
| ·铁路产业资本收益的构成 | 第163-167页 |
| ·铁路产融资本收益及模型构建 | 第167-174页 |
| ·现有融资模式下铁路产业资本收益预测与分析 | 第174-197页 |
| ·铁路产业资本收益现状分析 | 第174-176页 |
| ·资本收益预测的基本原则与路径 | 第176-177页 |
| ·变量与模型的选择 | 第177-178页 |
| ·变量描述性统计与分析 | 第178-182页 |
| ·模型检验与预测 | 第182-197页 |
| ·结构化融资模式下铁路资本收益分析与财务绩效预测 | 第197-215页 |
| ·研究假设与分析 | 第197-201页 |
| ·铁路融资结构最优化模型构建 | 第201-205页 |
| ·模型预测与分析 | 第205-215页 |
| ·铁路产融资本融合后的收益分析与预测 | 第215-228页 |
| ·铁路产业资本与金融资本融合后收益模型 | 第215-217页 |
| ·模型预测与分析 | 第217-228页 |
| ·政策建议 | 第228-229页 |
| ·本章小结 | 第229-231页 |
| 7 结论与研究展望 | 第231-235页 |
| ·本文主要结论 | 第231-232页 |
| ·进一步研究展望 | 第232-235页 |
| 参考文献 | 第235-245页 |
| 作者简历 | 第245-251页 |
| 学位论文数据集 | 第251页 |
