| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-15页 |
| ·研究目标与内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| 2 国内外研究综述 | 第18-34页 |
| ·微观交通仿真基本理论 | 第18-23页 |
| ·微观交通仿真 | 第18-19页 |
| ·微观交通仿真系统构成 | 第19-20页 |
| ·微观交通仿真核心模型 | 第20-23页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第23-27页 |
| ·微观交通仿真模型发展概况 | 第23-24页 |
| ·主流微观交通仿真模型 | 第24-27页 |
| ·微观交通仿真模型标定研究综述 | 第27-32页 |
| ·微观交通仿真模型标定方法综述 | 第27-32页 |
| ·快速路交织区仿真模型标定研究现状 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 面向快速路交织区的微观交通仿真模型标定方法设计 | 第34-40页 |
| ·面向快速路交织区的微观交通仿真模型标定框架 | 第34-35页 |
| ·交织区局部标定方法 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 交织区标定参数及阈值确定 | 第40-60页 |
| ·快速路交织区运行特性分析 | 第40-46页 |
| ·交织区交通运行影响因素 | 第40-41页 |
| ·交织区数据采集 | 第41-42页 |
| ·交织区运行特性分析 | 第42-46页 |
| ·交织区参数敏感性测试与分析 | 第46-58页 |
| ·交织区参数敏感性测试与分析 | 第46-55页 |
| ·交织区通行能力测试与分析 | 第55-58页 |
| ·标定参数的选取及其阈值的确定 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 快速路交织区交通仿真标定模型的构建 | 第60-70页 |
| ·标定模型的构建 | 第60-64页 |
| ·性能评价指标的选取 | 第60页 |
| ·标定模型的构建 | 第60-64页 |
| ·优化算法的设计与实现 | 第64-68页 |
| ·优化算法的选取 | 第64-66页 |
| ·优化算法的设计与实现 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 6 案例分析与应用 | 第70-80页 |
| ·面向快速路交织区的微观交通仿真模型的搭建 | 第70-72页 |
| ·模型标定 | 第72-79页 |
| ·路网整体标定结果 | 第72-73页 |
| ·交织区局部标定结果 | 第73-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 7 结论与展望 | 第80-84页 |
| ·本文主要内容和结论 | 第80-82页 |
| ·研究完善的方向与建议 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A | 第88-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |