柴油机双阶段燃烧模式的模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·排放法规 | 第11-13页 |
| ·国外汽车排放法规简介 | 第11-13页 |
| ·我国汽车排放法简介 | 第13页 |
| ·柴油机的技术发展 | 第13-15页 |
| ·国内外柴油机的发展 | 第13-14页 |
| ·柴油机的排放控制技术 | 第14-15页 |
| ·柴油机新型燃烧模式 | 第15-20页 |
| ·本研究的主要研究内容 | 第20-23页 |
| ·本研究提出的背景及学术思想 | 第20-21页 |
| ·本研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 数值模拟平台的建立 | 第23-29页 |
| ·模拟计算简介 | 第23-25页 |
| ·CFD 技术简介 | 第23-24页 |
| ·模拟计算的工作流程 | 第24-25页 |
| ·主要模型和算法的确定 | 第25-26页 |
| ·模型验证 | 第26-27页 |
| ·模拟对象 | 第26页 |
| ·初始边界条件的确定 | 第26-27页 |
| ·模型验证 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 第一阶段低温燃烧的模拟分析 | 第29-53页 |
| ·EGR 率对低温燃烧的影响 | 第29-43页 |
| ·EGR 对低温燃烧阶段排放的影响 | 第30-39页 |
| ·EGR 对改变燃烧路径所起的规律性分析 | 第39-42页 |
| ·EGR 对低温燃烧热效率的规律性分析 | 第42-43页 |
| ·喷油时刻对第一阶段燃烧的敏感性分析 | 第43-51页 |
| ·喷油时刻对第一阶段燃烧的排放特性影响 | 第45-48页 |
| ·喷油时刻对燃烧效率的影响规律 | 第48-49页 |
| ·第一阶段低温燃烧路径的模拟分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 双阶段燃烧模式的模拟分析 | 第53-71页 |
| ·第二阶段燃烧独立分析方案 | 第53-59页 |
| ·第二阶段燃烧初始条件的确定 | 第53-54页 |
| ·第二段燃烧的模拟分析 | 第54-57页 |
| ·第二阶段燃烧路径分析 | 第57-59页 |
| ·双阶段燃烧的最终实现 | 第59-68页 |
| ·喷油比重对双阶段燃烧排放特性的影响 | 第60-66页 |
| ·双阶段燃烧的指示热效率 | 第66页 |
| ·双阶段燃烧的最终路径 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-71页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第71-75页 |
| ·研究工作总结 | 第71-73页 |
| ·工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
