汽车—护栏系统碰撞仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·道路护栏概述 | 第10-13页 |
| ·护栏的作用 | 第10页 |
| ·护栏的种类及特点 | 第10-12页 |
| ·护栏的设计要点 | 第12-13页 |
| ·道路护栏防撞性能的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要研究内容和意义 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车护栏碰撞主要相关理论及关键技术 | 第17-31页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·动态显式有限元方法基本原理 | 第17-24页 |
| ·控制方程 | 第17-18页 |
| ·单元理论 | 第18-24页 |
| ·时间积分算法 | 第24-27页 |
| ·单元类型的选择 | 第27页 |
| ·接触算法 | 第27-29页 |
| ·动态约束法 | 第27页 |
| ·分布参数法 | 第27-28页 |
| ·对称罚函数法 | 第28-29页 |
| ·沙漏控制 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽车-护栏碰撞的计算机仿真系统 | 第31-49页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·汽车有限元模型的建立 | 第31-43页 |
| ·几何模型的简化 | 第31-32页 |
| ·白车身限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·白车身模态分析 | 第33-39页 |
| ·整车的有限元模型 | 第39-43页 |
| ·护栏有限元模型 | 第43-45页 |
| ·刚性护栏有限元模型 | 第43-44页 |
| ·半刚性护栏有限元模型 | 第44-45页 |
| ·汽车－护栏碰撞系统完整耦合动力学模型 | 第45-47页 |
| ·边界条件的建立 | 第45-46页 |
| ·汽车－护栏－路面有限元模型 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 汽车-护栏碰撞系统数值模拟及耐撞性分析 | 第49-61页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·撞击力的传统计算方法 | 第49-52页 |
| ·传统静力计算法中常用的基本假设 | 第50页 |
| ·传统静力计算法确定撞击力的方法 | 第50-52页 |
| ·半刚性护栏的整车碰撞仿真结果分析 | 第52-55页 |
| ·护栏结构完整性 | 第52-55页 |
| ·乘员风险指标 | 第55页 |
| ·车辆运行轨迹 | 第55页 |
| ·刚性护栏的整车碰撞仿真结果分析 | 第55-58页 |
| ·两种护栏的防护性能对比分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 半刚性护栏防护性能的改进研究 | 第61-67页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·护栏对立柱的搅拌机理 | 第61-62页 |
| ·护栏结构的改进设计 | 第62-66页 |
| ·改进后的护栏模型 | 第62-63页 |
| ·改进后碰撞仿真结果分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第75页 |
